Замена заптивке картера (вађење и постављање картера) (Mazda Capella GD)

Картер за уље се може уклонити са инсталираним мотором. Када се чеп за испуштање уља уклони и моторно уље се испразни, уклањање картера је једноставно.

За бензински мотор:

• Поставите предњи део мотора на постољаче.
• За стандардни мотор, одврните граничник окретања мотора. Уметните вијке са врха и са стране у блок цилиндра.
• За стандардни мотор, одврните штитник испод кућишта квачила.
• Са инсталираним управљачем на сва 4 точка, одврните ојачавајућу плочу испод картера.
• Одврните предњу издувну цев са гране цеви и спустите јединицу за издувне гасове без притиска на цев.
• Поставите сајлу или ланац испод предњег дела мотора и окачите крајеве на механизам за подизање. Полако подигните мотор док су лежајеви вратила мотора под оптерећењем.
• Отпустите носач мотора на предњем делу мотора.
• Подигните предњи део мотора што је више могуће без оптерећења других делова.
• На стандардном мотору, отпустите вијке картера и пажљиво уметните одвијач између картера и блока мотора да бисте извадили картер. Окрените предњи картер улево и подигните га између блока цилиндра и издувне цеви.
• Одврните мрежицу цеви за усис уља.
• За стандардни мотор, уклоните ојачавајућу плочу између блока цилиндра и картера.
• Код DOHC мотора, картер се може испразнити без притискања на следећи начин:

- након отпуштања вијака посуде, заврните вијке (А) у навојне рупе (Б) са обе стране;

- равномерно затегните оба вијка док се картер не одвоји од блока цилиндра. Овај мотор не долази са ојачавајућом плочом.

За дизел мотор:

• Поред моторног уља, испустите и расхладну течност.
• Подигните мотор помоћу сајле и дизалице и одврните попречни носач са доњег дела каросерије.
• Одврните потпору обртног момента на левој страни.
• Одврните кров са кућишта квачила.
• Уклоните водоводну цев на дну картера за уље.
• Одговорите на лежиште и пажљиво уметните одвијач у конектор да бисте га уклонили. Истовремено, покушајте да не нанесете штету.
• Одврните мрежицу цеви за усисавање уља са јужног дела кућишта радилице и уклоните је. Очистите магнетни чеп за испуштање уља и проверите површину картера на мењачу. Инсталација палете се врши обрнутим редоследом, поштујући следеће тачке:
• Све заптивне површине морају бити темељно очишћене од преосталог старог заптивача или заптивача.
• Причврстите цев за усисавање уља на блок цилиндра. Затегните вијке на 8-12 Nm.
• Картер уља бензинског мотора је инсталиран са заптивачем. Заптивач се наноси кружно на заптивну површину уљне купке. Ако је уграђена арматурна плоча, она се третира на исти начин и причвршћује се за блокове цилиндара.
• Картер уља дизел мотора може се инсталирати са или без заптивке. Ако се користи заптивач, нанесите заптивач на подручја приказана на слици 112, затим ставите заптивку палете.
• Инсталирајте картер за уље. У том случају, уверите се да заптивач (ако се користи) није искривљен. Равномерно затегните вијке укрштено са обртним моментом од 7-12 Nm.
• Након затезања вијака, одмах заврните чеп за слепу рупу и затегните га.
• Сви остали радови треба да се изводе обрнутим редоследом. Слика 111 приказује моменте затезања за ливене делове. За дизел мотор, затегните попречни носач на 36-54 Nm, а ослонац за обртни момент на 37-52 Nm
• Замените мотор прописаном количином уља. Ако немате прецизну мерну посуду, можете сипати уље док ниво не достигне ознаку "Мин" на индикатору нивоа уља. Након тога, покрените мотор и додајте још један литар уља док ниво не достигне ознаку "Макс" на индикатору нивоа уља. За дизел мотор, обавезно га треба напунити одговарајућим уљем.
• Након замене заптивке картера, увек је треба проверити. Јер се могу формирати нехерметички мостови. Због тога, након загревања мотора, аутомобил треба поново кратко нагнути са предње стране и проверити све заптивне спојеве одоздо.