Wymiana uszczelki miski olejowej (demontaż i montaż miski olejowej) (Mazda Capella GD)

Miskę olejową można zdemontować po zamontowaniu silnika. Po odkręceniu korka spustowego oleju i spuszczeniu oleju silnikowego, wyjęcie miski olejowej staje się prostą czynnością.

W przypadku silnika benzynowego:

• Umieścić przednią część silnika na podstawkach podnośnikowych.
• W przypadku standardowego silnika odkręć ogranicznik obrotów silnika. Włóż śruby od góry i boków do bloku cylindrów.
• W przypadku standardowego silnika należy odkręcić osłonę znajdującą się pod obudową sprzęgła.
• W przypadku zamontowania układu kierowniczego na cztery koła należy odkręcić blachę wzmacniającą pod miską olejową.
• Odkręć przednią rurę wydechową od rury odgałęzionej i opuść jednostkę wylotu spalin, nie wystawiając rury na działanie ciśnienia.
• Umieść kabel lub łańcuch pod przednią częścią silnika i zawieś jego końce na mechanizmie podnoszącym. Powoli podnoś silnik, dopóki łożyska wału silnika będą obciążone.
• Odłącz mocowanie silnika z przodu silnika.
• Podnieś przód silnika tak wysoko, jak to możliwe, nie obciążając w żaden sposób innych części.
• W przypadku standardowego silnika należy poluzować śruby miski olejowej i ostrożnie wsunąć śrubokręt pomiędzy miskę olejową a blok silnika, aby podważyć miskę. Obróć przednią miskę olejową w lewo i podnieś ją pomiędzy blok cylindrów a rurę wydechową.
• Odkręcić sitko przewodu wlotowego oleju.
• W przypadku silnika standardowego należy zdemontować płytę wzmacniającą znajdującą się między blokiem cylindrów a miską olejową.
• W przypadku silnika DOHC miskę olejową można opróżnić bez jej wyciskania, postępując w następujący sposób:

- po odkręceniu śrub miski olejowej wkręcić śruby (A) w otwory gwintowane (B) po obu stronach;



- dokręcać obie śruby równomiernie, aż miska olejowa zostanie odsunięta od bloku cylindra. Silnik ten nie jest wyposażony w płytę wzmacniającą.

W przypadku silnika Diesla:

• Oprócz oleju silnikowego należy spuścić także płyn chłodzący.
• Podnieś silnik za pomocą linki i podnośnika, a następnie odkręć poprzeczkę od dolnej części nadwozia.
• Odkręć podporę momentu obrotowego po lewej stronie.
• Odkręcić dach od obudowy sprzęgła.
• Zdejmij przewód wodny znajdujący się na spodzie miski olejowej.
• Podnieś tackę i ostrożnie włóż śrubokręt do złącza, aby wyjąć tackę. Jednocześnie staraj się nie wyrządzić szkód.
• Odkręcić siatkę przewodu ssącego olej z południowej części skrzyni korbowej i wyjąć ją. Wyczyść magnetyczny korek spustowy i sprawdź powierzchnię miski olejowej na skrzyni biegów. Montaż palety wykonuje się w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące punkty:
• Wszystkie powierzchnie uszczelniające muszą zostać dokładnie oczyszczone z pozostałości starych uszczelnień lub uszczelniaczy.
• Przykręcić rurę poboru oleju do bloku cylindra. Dokręć śruby momentem 8-12 Nm.
• Miskę olejową silnika benzynowego montuje się za pomocą uszczelniacza. Uszczelniacz nanosi się okręgiem na powierzchnię uszczelniającą kąpieli olejowej. Jeżeli zamontowana jest płyta wzmacniająca, należy ją przygotować w ten sam sposób i przymocować do bloków cylindrów.
• Miskę olejową silnika Diesla można zamontować z uszczelką lub bez. Jeżeli stosuje się uszczelkę, należy nałożyć uszczelniacz na obszary pokazane na rysunku 112, a następnie założyć plombę paletową.
• Zamontuj miskę olejową. Jednocześnie upewnij się, że uszczelka (jeśli to ma zastosowanie) nie był przekrzywiony. Dokręcaj śruby równomiernie na krzyż, stosując moment dokręcania 7–12 Nm.
• Po dokręceniu śrub należy natychmiast wkręcić zaślepkę otworu zaślepiającego i dokręcić ją.
• Wszystkie pozostałe prace należy wykonywać w odwrotnej kolejności. Rysunek 111 przedstawia momenty dokręcania dla części odlewanych. W przypadku silnika Diesla dokręć poprzeczkę momentem 36–54 Nm, a wspornik momentu obrotowego momentem 37–52 Nm
• Wymień silnik, wlewając zalecaną ilość oleju. Jeżeli nie posiadasz dokładnego naczynia pomiarowego, możesz dolewaj oleju, aż jego poziom osiągnie znak "Min" na wskaźniku poziomu oleju. Następnie należy uruchomić silnik i dolać kolejny litr oleju, aż jego poziom osiągnie znak "Max" na wskaźniku poziomu oleju. W przypadku silnika Diesla konieczne jest napełnienie go odpowiednim olejem.
• Po wymianie uszczelki miski olejowej należy zawsze sprawdzić jej stan. Ponieważ mogą tworzyć się mostki niehermetyczne. Dlatego po rozgrzaniu silnika należy jeszcze raz na chwilę przechylić samochód od przodu i sprawdzić od spodu wszystkie połączenia uszczelniające.

[Tekst pobrano z platformy internetowej: MazBook]