Jego wymontowanie i zamontowanie w silniku benzynowym jest możliwe po wyjęciu filtra oleju. Odłącz przewód od zacisków akumulatora. Następnie należy opróżnić układ chłodzenia, odłączyć węże wodne od filtra i poluzować dużą nakrętkę znajdującą się na środku chłodnicy oleju. Odkręć filtr. Montaż filtra wykonuje się w odwrotnej kolejności. Dokręć nakrętki momentem 30-40 Nm. W przypadku silnika Diesla prace są nieco bardziej czasochłonne i należy je wykonać zgodnie z instrukcją na rysunku 123:
Rysunek 123. Szczegóły demontażu i montażu chłodnicy oleju silnika Diesla 1. Rolka napędowa; 2 Wąż wodny; 3. Śruba łącząca; 4. Chłodnica oleju; 5. Filtr oleju; 6. Obudowa filtra oleju; 7. Podstawa filtra oleju; 8 Wtyczka, 20-30 Nm; 9. Sprężyna dociskowa; 10. Szpula; 11. Sprężyna zaworu bezpieczeństwa; 12. Kula stalowa; 13. Śruba, 8-11 Nm; 14. Nakrętka, 37-52 Nm; 15. Wtyczka, 20-30 Nm
Odłącz akumulator; opróżnij jednostkę chłodzącą.
Jeżeli zamontowana jest rolka napędowa (1), należy ją zdemontować po poluzowaniu śrub.
Informacje skopiowano z portalu www.MAZbook.ru
Odkręć śruby znajdujące się w środku chłodnicy oleju i zdejmij ją.
Jeśli zachodzi konieczność wymontowania podstawy filtra oleju, postępuj zgodnie ze szczegółami przedstawionymi na rysunku. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Jeśli podstawa filtra została zdjęta, dokręć trzy duże śruby wokół gniazda chłodnicy oleju momentem 37-53 Nm, a pozostałe dwie momentem 8-11 Nm. Nasmaruj nowy pierścień uszczelniający typu "O" olejem. Załóż także nową uszczelkę na śrubę chłodnicy oleju i przykręć ją. Moment dokręcania śruby wynosi 25–35 Nm. Dokręć rolkę napędową momentem 19–25 Nm. Na koniec napełnij układ chłodzenia.