Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓ Specjalnie do silnika 1,25/1,4 l ⇓ Zwłaszcza do silnika diesla ⇓
Opisana tutaj operacja dotyczy silnika 1,3 l. Instrukcje dla pozostałych silników podano na końcu tego rozdziału. Miska olejowa wykonana jest z aluminium i montowana na kołnierzu skrzyni biegów. Zawsze należy wymienić uszczelkę miski; tylko w silnikach 1,3 litra uszczelkę można zastosować ponownie, jeśli nie ma widocznych uszkodzeń. Ponadto na podstawę bloku cylindrów należy zawsze nakładać płynny uszczelniacz.
Wyjmowanie
Odłącz kabel ujemny od akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Spowoduje to usunięcie danych z bloków pamięci elektronicznej, np. kodów radiowych. Patrz rozdz. "Sprzęt elektryczny".
Jeśli tak, zdejmij dolną osłonę komory silnika.
Spuścić olej silnikowy.
Wymontuj przednią rurę wydechową.
Odkręcić dwa mocowania miski olejowej do kołnierza skrzyni biegów.
Odkręć śruby i wyjmij miskę z bloku cylindrów (silnik 1,3 l - 18 śrub, silnik 1,25/1,4 l - 13 śrub, diesel - 14 śrub).
Pociągnij miskę olejową w dół. Jeśli się przyklei, ostrożnie podważ patelnię śrubokrętem.
Oryginalna wersja artykułu na stronie internetowej: mazbook.ru
Instalacja
Wyczyść wnętrze miski olejowej.
Oczyść powierzchnie uszczelniające miski i bloku cylindrów alkoholem - muszą być odtłuszczone i czyste.
Silnik 1,3 l: Nasmaruj zaznaczone miejsca środkiem uszczelniającym.
Uwaga: Śruby miski olejowej należy dokręcić nie później niż 20 minut po nałożeniu środka uszczelniającego.
Zamontować miskę olejową z nową uszczelką i ręcznie dokręcić jej śruby.
Po zdemontowaniu skrzyni biegów za pomocą stalowej linijki wyrównaj miskę tak, aby kołnierz skrzyni biegów na bloku cylindrów i miska olejowa znajdowały się w tej samej płaszczyźnie.
Po zamontowaniu skrzyni biegów przesuń misę aż do obudowy skrzyni biegów.
Dokręcić śruby miski olejowej w dwóch przejściach:
- Etap 1: w kolejności alfabetycznej z momentem obrotowym 7 Nm.
- Etap 2: numerycznie z momentem obrotowym 10 Nm.
Uwaga: Po rozgrzaniu silnika śruby dokręca się ponownie w kolejności alfabetycznej.
Uwaga: Strzałka wskazuje w stronę skrzyni biegów.
Napełnij olejem silnikowym.
Zamontuj przednią rurę wydechową z katalizatorem.
Obniż samochód.
Podłącz kabel ujemny do akumulatora. Ustaw zegar, wprowadź niezbędne kody.
Rozgrzewaj silnik przez 15 minut i dokręć śruby miski momentem 10 Nm w kolejności alfabetycznej.
Jeśli tak, zdejmij dolną osłonę komory silnika.
Specjalnie do silnika 1,25/1,4 l
Uwaga: To tylko te różnice, na które trzeba zwrócić uwagę przy demontażu miski olejowej.
Instalacja
Nałóż cienką warstwę szczeliwa na pokazane obszary.
Uwaga: Mocowanie uszczelki na kole zamachowym należy również nasmarować środkiem uszczelniającym (1).
Ustawić miskę olejową tak, aby opierała się o kołnierz skrzyni biegów, następnie dokręcić śruby w pokazanej kolejności w kilku przejściach momentem obrotowym 20 Nm.
Zwłaszcza do silnika diesla
Uwaga: To tylko te różnice, na które należy zwrócić uwagę przy demontażu miski olejowej.
Wyjmowanie
Odkręć śruby mocujące w dolnej części samochodu, zdejmij osłonę paska klinowego i dolną osłonę paska rozrządu.
Wymontuj złącze przewodu czujnika prędkości wału korbowego. Odkręcić czujnik i wyciągnąć go z tulei na misce olejowej.
Instalacja
Nasmaruj powierzchnię uszczelniającą bloku cylindrów na styku przedniej i tylnej pokrywy uszczelniaczem.
Uwaga: Śruby miski olejowej należy dokręcić nie później niż 20 minut po nałożeniu środka uszczelniającego.
Zamontować miskę olejową z nową uszczelką i wkręcić śruby.
Przymocuj miskę olejową dwiema śrubami u dołu kołnierza skrzyni biegów.
Lekko dokręć wszystkie śruby, tj. moment obrotowy 10 Nm. W takim przypadku najpierw dokręć wszystkie śruby, z wyjątkiem narożnych, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Następnie dokręć cztery śruby narożne.
Włóż i dokręć czujnik prędkości wału korbowego. Umieść wtyczkę na czujniku - powinna zatrzasnąć się na swoim miejscu.
Zamontować osłonę paska rozrządu i osłonę paska klinowego od dołu i zabezpieczyć je śrubami. Napełnij olejem silnikowym.