Съдържание: Премахване ⇓ Монтиране ⇓ Специално за двигател 1.25/1.4 l ⇓ Особено за дизелов двигател ⇓
Операцията, описана тук, е за 1.3L двигател. Инструкциите за други двигатели са дадени в края на раздела. Картерът е изработен от алуминий и е монтиран на фланеца на скоростната кутия. Винаги трябва да сменяте уплътнението на тигана; само при 1,3 литрови двигатели уплътнението може да се използва повторно, ако няма видими повреди по него. Освен това винаги трябва да се нанася течен уплътнител върху основата на цилиндровия блок.
Премахване
Изключете отрицателния кабел от акумулатора при изключено запалване. Това ще изтрие данни от електронни блокове памет, например радиокодове. Вижте гл. "Електрообзавеждане".
Ако е така, свалете долния капак на двигателното отделение. О Източете маслото от двигателя.
Свалете предната изпускателна тръба.
Развийте двете закрепвания на масления съд към фланеца на трансмисията.
Развийте болтовете и извадете съда от цилиндровия блок (1.3 л двигател - 18 болта, 1.25/1.4 л двигател - 13 болта, дизел - 14 болта).
Издърпайте масления съд надолу. Ако залепне, внимателно извадете тигана с отвертка.
Монтиране
Почистете вътрешността на масления съд.
Почистете уплътнителните повърхности на тигана и цилиндровия блок със спирт - те трябва да са обезмаслени и чисти.
1.3L двигател: Смажете маркираните зони с уплътнител.
Внимание: Болтовете на масления картер трябва да бъдат затегнати не по-късно от 20 минути след нанасяне на уплътнителя.
Поставете масления съд с ново уплътнение и затегнете болтовете му на ръка.
Когато скоростната кутия е свалена, използвайте стоманен прав ръб, за да подравните съда, така че фланецът на скоростната кутия на цилиндровия блок и масленият картер да са в една и съща равнина.
При инсталирана скоростна кутия преместете съда докрай до корпуса на скоростната кутия.
Затегнете болтовете на масления картер на два хода:
- Етап 1: по азбучен ред с въртящ момент от 7 Nm.
- Етап 2: числено с въртящ момент от 10 Nm.
Внимание: След загряване на двигателя болтовете се затягат отново по азбучен ред.
Забележка: Стрелката сочи към скоростната кутия.
Напълнете с двигателно масло.
Монтирайте предната изпускателна тръба с катализатор.
Спуснете колата.
Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Настройте часовника, въведете необходимите кодове.
Загрейте двигателя за 15 минути и затегнете болтовете на корицата до въртящ момент от 10 Nm по азбучен ред.
Ако е така, свалете долния капак на двигателното отделение.
Специално за двигател 1.25/1.4 l
Забележка: Това са само разликите, на които трябва да обърнете внимание, когато сваляте масления съд.
Монтиране
Нанесете тънък слой уплътнител върху показаните зони.
Внимание: Монтирането на уплътнението на маховика също трябва да бъде смажено с уплътнител (1).
Разположете масления картер така, че да опира във фланеца на скоростната кутия, след това затегнете болтовете в показания ред на няколко преминавания до въртящ момент от 20 Nm.
Особено за дизелов двигател
Внимание: Това са само разликите, на които трябва да обърнете внимание, когато сваляте масления съд.
Премахване
Развийте закрепващите болтове в долната част на автомобила, свалете капака на клиновия ремък и долния капак на зъбния ремък.
Отстранете съединителя на проводника на сензора за скорост на коляновия вал. Развийте сензора и го издърпайте от втулката на масления съд.
Монтиране
Смажете уплътнителната повърхност на цилиндровия блок на кръстопътя на предния и задния капак с уплътнител.
Внимание: Болтовете на масления картер трябва да бъдат затегнати не по-късно от 20 минути след нанасяне на уплътнителя.
Поставете масления съд с ново уплътнение и завийте болтовете.
Закрепете масления съд с два болта в долната част на фланеца на скоростната кутия.
Затегнете леко всички болтове, т.е. въртящ момент 10 Nm. В този случай първо затегнете всички болтове, с изключение на ъгловите, в посока, обратна на часовниковата стрелка. След това затегнете четирите ъглови болта.
Поставете и затегнете сензора за скорост на коляновия вал. Поставете щепсела върху сензора - той трябва да щракне на място.
Монтирайте капака на ангренажния ремък и капака на клиновия ремък отдолу и ги закрепете с болтове. Напълнете с двигателно масло.