Retragere
Deconectați cablul negativ de la baterie cu contactul oprit. Aceasta va șterge datele din blocurile de memorie electronică, de exemplu, codurile radio. Vezi cap. «Echipament electric».
Dacă da, scoateți capacul inferior al compartimentului motorului. О Goliţi uleiul de motor.
Scoateți țeava de evacuare din față.
Deșurubați cele două elemente de fixare ale baii de ulei de flanșa cutiei de viteze.
Deșurubați șuruburile și scoateți carterul din blocul cilindrilor (Motor 1.3L - 18 șuruburi, motor 1.25/1.4L - 13 șuruburi, diesel - 14 șuruburi).
Trageți baia de ulei în jos. Dacă se lipește, scoateți cu grijă tigaia cu o șurubelniță.
Instalare
Curățați tava de ulei din interior.
Curățați suprafețele de etanșare ale carterului și blocului cilindric cu alcool - acestea trebuie să fie fără grăsime și curate.
Motor de 1,3 L: Lubrifiați zonele marcate cu material de etanșare.
Atenție: șuruburile băii de ulei trebuie strânse nu mai târziu de 20 de minute după aplicarea etanșantului.
Instalați baia de ulei cu o garnitură nouă și strângeți-i șuruburile cu mâna.
Cu cutia de viteze scoasă, aliniați baia cu o riglă de oțel, astfel încât flanșa cutiei de viteze de pe blocul cilindrilor și baia de ulei să fie pe același plan.
Cu cutia de viteze instalată, glisați paletul pe opritor de carcasa cutiei de viteze.
Strângeți șuruburile baii de ulei în două treceri:
- Etapa 1: în ordine alfabetică cu un cuplu de 7 Nm.
- Etapa 2: în ordine numerică cu un cuplu de 10 Nm.
Atenție: După încălzirea motorului, șuruburile sunt strânse din nou în ordine alfabetică.
Notă: săgeata indică spre cutia de viteze.
Umpleți cu ulei de motor.
Montați țeava de eșapament față cu catalizator.
Coborâți mașina.
Conectați cablul negativ la baterie. Setați ceasul, introduceți codurile necesare.
Încălziți motorul timp de 15 minute și strângeți șuruburile baii la 10 Nm în ordine alfabetică.
Dacă da, scoateți capacul inferior al compartimentului motorului.
Special pentru motor 1.25/1.4L
Atenție: Acesta descrie doar diferențele cărora trebuie să le acordați atenție atunci când scoateți baia de ulei.
Instalare
Lubrifiați zonele prezentate cu un strat subțire de etanșant.
Atenție: suportul de etanșare de pe volant trebuie lubrifiat și cu material de etanșare (1).
Montați baia de ulei astfel încât să se sprijine pe flanșa cutiei de viteze, apoi strângeți șuruburile în ordinea prezentată în mai multe treceri la un cuplu de 20 Nm.
Mai ales pentru motor diesel
Atenție: Acestea sunt doar diferențele la care trebuie să fiți atenți atunci când scoateți baia de ulei.
Retragere
Slăbiți șuruburile de fixare din partea inferioară a vehiculului, scoateți capacul curelei trapezoidale și capacul inferior al curelei dințate.
Deconectați conectorul cablului senzorului de turație a arborelui cotit. Deșurubați senzorul și trageți-l din bucșa de pe baia de ulei.
Instalare
Ungeți suprafața de etanșare a blocului cilindri de la joncțiunea capacelor față și spate cu etanșant.
Atenție: șuruburile băii de ulei trebuie strânse nu mai târziu de 20 de minute după aplicarea etanșantului.
Montați baia de ulei cu o garnitură nouă și înșurubați șuruburile.
Fixați baia de ulei cu două șuruburi în partea de jos a flanșei cutiei de viteze.
Strângeți ușor toate șuruburile, de ex. cuplu 10 Nm. În acest caz, strângeți mai întâi toate șuruburile, cu excepția șuruburilor de colț, în sens invers acelor de ceasornic. Apoi strângeți cele patru șuruburi de colț.
Introduceți și înșurubați senzorul de turație a arborelui cotit. Puneți mufa pe senzor - ar trebui să se fixeze la loc.
Montați capacul curelei dințate și capacul curelei trapezoidale de jos, fixați-le cu șuruburi. Umpleți cu ulei de motor.