Demontarea
Deconectați cablul negativ de la baterie cu contactul oprit. Acest lucru va șterge datele din blocurile de memorie electronică, de exemplu, codurile radio. Vezi cap. "Echipament electric".
Dacă există, scoateți carcasa inferioară a compartimentului motor. Despre Scurgeți uleiul.
Scoateți țeava de evacuare din față.
Deșurubați cele două elemente de fixare ale baii de ulei de flanșa transmisiei.
Deșurubați șuruburile și scoateți tava din blocul cilindrilor (motor 1,3 l - 18 șuruburi, motor 1,25/1,4 l - 13 șuruburi, diesel - 14 șuruburi).
Trageți baia de ulei în jos. Dacă se lipește, scoateți cu grijă tigaia cu o șurubelniță.
Instalare
Curățați interiorul vasului de ulei.
Curățați suprafețele de etanșare ale tavii și ale blocului cilindric cu alcool - acestea trebuie să fie fără grăsimi și curate.
Motor de 1,3 L: Lubrifiați zonele marcate cu material de etanșare.
Atenție: Șuruburile băii de ulei trebuie strânse nu mai târziu de 20 de minute după aplicarea sigilantului.
Instalați baia de ulei cu o garnitură nouă și strângeți-i șuruburile cu mâna.
Cu cutia de viteze scoasă, utilizați o muchie dreaptă din oțel pentru a alinia vasul astfel încât flanșa cutiei de viteze de pe blocul cilindrilor și baia de ulei să fie pe același plan.
Cu cutia de viteze instalată, mutați tigaia până la carcasa cutiei de viteze.
Strângeți șuruburile baii de ulei în două treceri:
- Etapa 1: în ordine alfabetică cu un cuplu de 7 Nm.
- Etapa 2: numeric cu un cuplu de 10 Nm.
Atenție: După ce motorul s-a încălzit, șuruburile sunt strânse din nou în ordine alfabetică.
Notă: săgeata indică spre cutia de viteze.
Umpleți cu ulei de motor.
Montați țeava de evacuare față cu catalizator.
Coborâți mașina.
Conectați cablul negativ la baterie. Setați ceasul, introduceți codurile necesare.
(Text preluat de pe o platformă online: «Mazbook.ru»)
Încălziți motorul timp de 15 minute și strângeți șuruburile la un cuplu de 10 Nm în ordine alfabetică.
Dacă da, scoateți capacul inferior al compartimentului motorului.
Special pentru motor 1,25/1,4 l
Notă: Acestea sunt doar diferențele cărora trebuie să le acordați atenție atunci când scoateți baia de ulei.
Instalare
Aplicați un strat subțire de etanșant pe zonele prezentate.
Atenție: suportul de etanșare de pe volant trebuie lubrifiat și cu material de etanșare (1).
Poziționați baia de ulei astfel încât să se sprijine pe flanșa cutiei de viteze, apoi strângeți șuruburile în ordinea prezentată în mai multe treceri la un cuplu de 20 Nm.
Mai ales pentru motor diesel
Atenție: Acestea sunt doar diferențele la care trebuie să fiți atenți atunci când scoateți baia de ulei.
Demontarea
Deșurubați șuruburile de fixare din partea inferioară a mașinii, îndepărtați capacul curelei trapezoidale și capacul inferior al curelei de distribuție.
Scoateți conectorul cablului senzorului de turație a arborelui cotit. Deșurubați senzorul și trageți-l din bucșa de pe baia de ulei.
Instalare
Ungeți suprafața de etanșare a blocului cilindri de la joncțiunea capacelor față și spate cu etanșant.
Atenție: Șuruburile băii de ulei trebuie strânse nu mai târziu de 20 de minute după aplicarea sigilantului.
Montați baia de ulei cu o garnitură nouă și înșurubați șuruburile.
Fixați baia de ulei cu două șuruburi în partea de jos a flanșei cutiei de viteze.
Strângeți ușor toate șuruburile, de ex. cuplu 10 Nm. În acest caz, strângeți mai întâi toate șuruburile, cu excepția celor de colț, în sens invers acelor de ceasornic. Apoi strângeți cele patru șuruburi de colț.
Introduceți și strângeți senzorul de turație a arborelui cotit. Așezați ștecherul pe senzor - ar trebui să se fixeze în poziție.
Montați capacul curelei de distribuție și capacul curelei trapezoidale de jos și fixați-le cu șuruburi. Umpleți cu ulei de motor.