Atenţie! Nu aplicați prea mult material de etanșare și lucrați cu atenție în zona canalelor de ulei. Piesele trebuie asamblate în 30 de minute de la aplicarea sigilantului. După acest timp, etanșantul trebuie îndepărtat și reaplicat.
Demontarea
1 - șurub, 50 Nm; 2 - placa de fixare; 3 - garnitură, înlocuiți întotdeauna; 4 - piuliță, 45 Nm; 5 - șurub, 50 Nm; 6 - țeava de eșapament toba; 7 - piuliță, 90 Nm; 8 - garnitură, înlocuiți întotdeauna; 9 - element de rigidizare (La modelele cu carter, carterul din aluminiu este încorporat în carter.); 10 - șuruburi 50 Nm; 11 - garnitură, înlocuiți întotdeauna; 12 - tava de ulei; 13 - șurub, 10 Nm; 14 - buşon de golire ulei, 40 Nm; 15 - garnitură, înlocuiți întotdeauna; 16 - filtru de plasă; 17 - suport rulment; 18 - șurub, 10 Nm; 19 - șurub, 20 Nm; 20 - Garnitura, înlocuiți întotdeauna
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Atenţie! Aceasta șterge datele din memoria defecțiunilor motorului sau din codul de securitate radio. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din secțiunea Demontare și instalare bateriei.
2. Ridicați mașina.
3. Goliți uleiul de motor.
4. Deșurubați țeava de evacuare a tobei de eșapament, coborâți sistemul de evacuare și legați-l cu sârmă, vezi secțiunea Demontare și instalare generatorului.
5. B3, B6 (SOHC) din 9/89: Deșurubați rigidizarea.
6. Deșurubați șuruburile și piulițele care fixează baia de ulei.
7. Palet din oțel: Pentru a scoate paletul, instalați o șurubelniță între suportul de sprijin și palet.
Atenţie! Nu trebuie instalată o șurubelniță între suportul rulmentului și blocul cilindrilor. În plus, atunci când scoateți tigaia, asigurați-vă că suprafețele de etanșare ale tigaii și ale blocului cilindri nu sunt deteriorate.
8. Palet din aluminiu: Introduceți o șurubelniță în spațiul indicat dintre tavă și blocul cilindrilor.
Atenţie! Șurubelnița nu trebuie instalată în niciun alt loc, deoarece în caz contrar suprafețele de etanșare ale baii de ulei și ale blocului cilindrilor vor fi deteriorate.
9. Scoateți baia de ulei.
10. Dacă este prezent, deșurubați suportul rulmentului și scoateți-l.
Instalare
1. Eliberați cu grijă suprafețele de etanșare ale baii de ulei, ale suportului lagărului și ale blocului cilindric de vechea etanșare folosind o racletă triunghiulară și o lamă de ras.
2. Ștergeți bine blocul cilindrilor, carterul și pompa de ulei. În caz contrar, etanșarea poate fi deteriorată din cauza scurgerii de ulei.
3. Ștergeți suprafețele de etanșare de pe baia de ulei, suportul rulmenților și blocul cilindrului cu un solvent de grăsime și uscați-le. Alcoolul sau acetona pot fi folosite ca agent de curățare.
Atenţie! Nu utilizați agenți de curățare care corodează suprafețele cu lac.
4. Aplicați etanșant pe bază de silicon pe zonele umbrite (de exemplu DOW CORNING Q3 - 7057).
5. Aplicați etanșant pe bază de silicon (de exemplu DOW CORNING Q3 - 7057).
6. Montați suportul rulmentului și strângeți-l ferm 20 Nm.
7. Aplicați etanșant pe bază de silicon (de exemplu DOW CORNING Q3 - 7057) pe garnituri și instalați garniturile.
 |
 |
Atenţie! Urechile de pe garnituri ar trebui să fie îndreptate spre exterior, iar capetele trebuie să fie o potrivire curată.
8. Aplicați etanșant pe bază de silicon (de exemplu DOW CORNING Q3 -7057).
Palet de otel
1. Instalați tava și înșurubați-o uniform cu forță 10 Nm.
2. Montați rigidizarea și strângeți ferm șuruburile de montare 50 Nm.
3. Palet din aluminiu: Montați tigaia și strângeți șuruburile "A" uniform 10 Nm, șuruburile "B" cu forță 50 Nm.
4. Montați țeava de evacuare a tobei de eșapament.
5. Coborâți mașina.
6. Umpleți cu ulei de motor.
7. Conectați cablul de împământare a bateriei.
8. Dacă este disponibil, setați ora pe ceas și setați codul de securitate pentru radio.
9. Efectuați un test drive, verificați nivelul uleiului și etanșeitatea baii de ulei, eventual strângeți cu atenție șuruburile.