Внимание! Не нанасяйте твърде много уплътнител и работете особено внимателно в областта на маслените канали. Частите трябва да бъдат сглобени в рамките на 30 минути след нанасяне на уплътнителя. След това време уплътнителят трябва да се отстрани и да се нанесе отново.
Премахване
1 - болт, 50 Nm; 2 - закрепваща плоча; 3 - уплътнение, винаги сменяйте; 4 - гайка, 45 Nm; 5 - болт, 50 Nm; 6 - изпускателна тръба на ауспуха; 7 - гайка, 90 Nm; 8 - уплътнение, винаги сменяйте; 9 - усилващ елемент (При моделите с картер, алуминиевият картер е вграден в картера.); 10 - болтове 50 Nm; 11 - уплътнение, винаги сменяйте; 12 - маслен съд; 13 - болт, 10 Nm; 14 - пробка за източване на масло, 40 Nm; 15 - уплътнение, винаги сменяйте; 16 - мрежест филтър; 17 - опора на лагера; 18 - болт, 10 Nm; 19 - болт, 20 Nm; 20 - Уплътнение, винаги сменяйте
1. Изключете заземителния кабел от батерията.
Внимание! Това изтрива данните от паметта за грешки на двигателя или кода за сигурност на радиото. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в Раздел Сваляне и поставяне на батерията.
2. Повдигнете колата.
3. Източете маслото от двигателя.
4. Развийте изпускателната тръба на ауспуха, спуснете изпускателната система и я завържете с тел, вижте раздел Премахване и монтиране на генератора.
5. B3, B6 (SOHC) от 9/89: Развийте твърдостта.
6. Развийте болтовете и гайките, закрепващи масления картер.
7. Стоманен палет: За да натиснете палета, монтирайте отвертка между опорната скоба и палета.
Внимание! Между опората на лагера и цилиндровия блок не трябва да се монтира отвертка. Освен това, когато сваляте съда, уверете се, че уплътнителните повърхности на съда и цилиндровия блок не са повредени.
8. Алуминиев палет: Забийте отвертка в посоченото пространство между тигана и цилиндровия блок.
Внимание! Отвертката не трябва да се монтира на друго място, тъй като в противен случай ще се повредят уплътнителните повърхности на масления картер и цилиндровия блок.
9. Отстранете масления съд.
10. Ако има такава, развийте опората на лагера и я отстранете.
Монтиране
1. Внимателно освободете уплътнителните повърхности на масления картер, опората на лагера и цилиндровия блок от старото уплътнение, като използвате триъгълен скрепер и бръснарско ножче.
2. Избършете старателно блока на цилиндъра, картера и маслената помпа. В противен случай уплътнението може да се повреди от изтичане на масло.
3. Избършете уплътнителните повърхности на масления картер, опората на лагера и цилиндровия блок с разтворител за грес и ги подсушете. Като почистващ препарат може да се използва алкохол или ацетон.
Внимание! Не използвайте почистващи препарати, които разяждат лакираните повърхности.
4. Нанесете уплътнител на силиконова основа върху сенчестите зони (например DOW CORNING Q3 - 7057).
5. Нанесете уплътнител на основата на силикон (например DOW CORNING Q3 - 7057).
6. Монтирайте опората на лагера и я затегнете здраво 20 Нм.
7. Нанесете уплътнител на основата на силикон (например DOW CORNING Q3 - 7057) върху уплътненията и монтирайте уплътненията.
 |
 |
Внимание! Езичетата на уплътненията трябва да са обърнати навън и краищата трябва да са плътно прилепнали.
8. Нанесете уплътнител на основата на силикон (например DOW CORNING Q3 -7057).
Стоманен палет
1. Поставете тавата и я завинтете равномерно със сила 10 Нм.
2. Монтирайте усилвателя и затегнете здраво монтажните болтове 50 Нм.
3. Алуминиев палет: Поставете тавата и затегнете равномерно болтовете "A" 10 Нм, болтове "B" със сила 50 Нм.
4. Монтирайте изпускателната тръба на ауспуха.
5. Спуснете колата.
6. Напълнете с двигателно масло.
7. Свържете заземителния кабел на батерията.
[Текстът на статията е взет от уебсайта: MAZbook.ru]
8. Ако е възможно, настройте часа на часовника и задайте кода за сигурност на радиото.
9. Направете пробно шофиране, проверете нивото на маслото и херметичността на масления съд, евентуално внимателно затегнете болтовете.