Всички двигатели MAZDA 323 са оборудвани с така наречената циркулационна система за смазване. Маслената помпа изтегля масло от масления съд и го подава към главния маслен филтър. Има редуцир на налягането от страната на налягането на маслената помпа. Ако налягането на маслото е твърде високо, клапанът се отваря и част от маслото може да изтече в масления съд. През средата на филтърния патрон пречистеното масло влиза в главния маслопровод. Има сензор за налягане на маслото, който сигнализира на водача за недостатъчно налягане на маслото. Когато масленият филтър е запушен, байпасният клапан подава масло директно към главния маслен тръбопровод, заобикаляйки филтъра. В допълнение към основния, дизеловият двигател може да има и байпасен маслен филтър. В този случай част от масления поток се разклонява и преминава през филтъра. Оттам пречистеното масло се връща обратно в масления съд.
Каналите за смазване на лагерите на коляновия вал се простират от главния маслопровод. Чрез наклонени отвори в коляновия вал маслото се подава към лагерите на мотовилката. В същото време маслото навлиза в главата на цилиндъра през възходящите маслени тръбопроводи и смазва лагерите на разпределителния вал, кобилиците и краищата на стъблата на клапаните. Някои модели MAZDA 323 са допълнително оборудвани с маслен радиатор за по-добро разсейване на топлината. В този случай маслото, след като премине през филтъра, преминава през маслен охладител с водно охлаждане.