Сви мотори MAZDA 323 опремљени су такозваним циркулационим системом за подмазивање. Пумпа за уље црпи уље из уљног корита и доводи га до главног филтера за уље. На страни притиска уљне пумпе налази се вентил за смањење притиска. Ако је притисак уља превисок, вентил се отвара и део уља може да исцури у уљну посуду. Кроз средину филтер кертриџа, пречишћено уље улази у главну уљну линију. Постоји сензор притиска уља који сигнализира возачу о недовољном притиску уља. Када је филтер за уље зачепљен, бајпас вентил доводи уље директно до главног уљног вода, заобилазећи филтер. Поред главног, дизел мотор може имати и бајпас филтер за уље. У овом случају, део протока уља се одваја и пролази кроз филтер. Одатле, пречишћено уље тече назад у посуду за уље.
Канали за подмазивање лежајева радилице протежу се од главног уљног вода. Кроз косе рупе на радилици, уље се доводи до лежајева клипњаче. Истовремено, уље улази у главу цилиндра кроз узлазне уљне водове и подмазује лежајеве брегастог вратила, клацкалице и крајеве стабљика вентила. Неки модели MAZDA 323 су додатно опремљени хладњаком уља за боље одвођење топлоте. У овом случају, уље, након што прође кроз филтер, пролази кроз хладњак уља хлађен водом.
Текст преузет са онлајн платформе [MAZbook.ru]