Svi motori MAZDA 323 opremljeni su takozvanim cirkulacijskim sustavom podmazivanja. Pumpa za ulje izvlači ulje iz korita ulja i dovodi ga u glavni filter ulja. Na tlačnoj strani pumpe za ulje nalazi se ventil za smanjenje tlaka. Ako je tlak ulja previsok, ventil se otvara i dio ulja može iscuriti u korito ulja. Kroz sredinu filterskog uloška, pročišćeno ulje ulazi u glavni vod ulja. Postoji senzor tlaka ulja koji signalizira vozaču o nedovoljnom tlaku ulja. Kada je filtar ulja začepljen, premosni ventil dovodi ulje izravno u glavni vod ulja, zaobilazeći filtar. Osim glavnog, dizelski motor može imati i premosni filter ulja. U tom se slučaju dio protoka ulja odvaja i prolazi kroz filter. Odatle pročišćeno ulje teče natrag u uljnu posudu.
Kanali za podmazivanje ležajeva radilice protežu se od glavnog uljnog voda. Kroz kose rupe na koljenastom vratilu ulje se dovodi do ležajeva klipnjače. U isto vrijeme, ulje ulazi u glavu cilindra kroz uzlazne uljne vodove i podmazuje ležajeve bregastog vratila, klackalice i krajeve stabljika ventila. Neki modeli MAZDA 323 dodatno su opremljeni hladnjakom ulja za bolje odvođenje topline. U tom slučaju ulje nakon protoka kroz filtar prolazi kroz vodom hlađeni hladnjak ulja.
Cijeli tekst nalazi se na web stranici [MazBook.ru]