Пажња! Немојте наносити превише заптивача и посебно пажљиво радите у подручју пролаза за уље. Делови се морају саставити у року од 30 минута од наношења заптивача. Након овог времена, заптивач се мора уклонити и поново нанети.
Повлачење
1 - вијак, 50 Нм; 2 - монтажна плоча; 3 - заптивка, увек замените; 4 - навртка, 45 Нм; 5 - вијак, 50 Нм; 6 - издувна цев пригушивача; 7 - навртка, 90 Нм; 8 - заптивка, увек замените; 9 - учвршћивач (На моделима са алуминијумским коритом, уграђеним у корито.); 10 - вијци 50 Нм; 11 - заптивка, увек замените; 12 - посуда за уље; 13 - вијак, 10 Нм; 14 - чеп за испуштање уља, 40 Нм; 15 - заптивка, увек замените; 16 - мрежасти филтер; 17 - носач лежаја; 18 - вијак, 10 Нм; 19 - вијак, 20 Нм; 20 - Заптивка, увек замените
1. Одспојите кабл за уземљење са батерије.
Пажња! Ово брише податке из меморије грешака мотора или сигурносног кода радија. Пре него што искључите батерију, прочитајте упутства у одељку Уклањање и постављање батерије.
2. Подигните ауто.
3. Испустите моторно уље.
4. Одврните издувну цев пригушивача, спустите издувни систем и завежите га жицом, погледајте одељак Уклањање и уградња генератора.
5. В3, V6 (SOHC) од 9/89: Одврните учвршћивач.
6. Одврнути завртње и навртке за причвршћивање картера палете.
7. Челична посуда: Да бисте изгурали посуду, поставите шрафцигер између потпорног држача и посуде.
Пажња! Између носача лежаја и блока цилиндра не сме се постављати одвијач. Поред тога, приликом уклањања корита, уверите се да заптивне површине корита и блока цилиндра нису оштећене.
8. Алуминијумска корита: Забијте одвијач на назначено место између корита и блока цилиндра.
Пажња! Одвијач се не сме постављати на било које друго место, иначе ће се оштетити заптивне површине уљног корита и блока цилиндра.
9. Уклоните посуду за уље.
10. Ако постоји, одврните носач лежаја и уклоните га.
Инсталација
1. Пажљиво ослободите заптивне површине уљног корита, кућишта лежаја и блока цилиндра од старог заптивача помоћу троугластог стругача и жилета.
2. Темељно обришите блок цилиндра, кућиште радилице и уљну пумпу. У супротном може доћи до оштећења заптивке услед цурења уља.
3. Обришите заптивне површине на уљном кориту, носачу лежаја и блоку цилиндра растварачем за маст и осушите их. Алкохол или ацетон се могу користити као средство за чишћење.
Пажња! Немојте користити средства за чишћење која нагризају лакиране површине.
4. Нанесите заптивач на бази силикона на засјењена подручја (нпр. ДОВ ЦОРНИНГ К3 - 7057).
5. Нанети заптивач на бази силикона (нпр. ДОВ ЦОРНИНГ К3 - 7057).
6. Инсталирајте држач лежаја и затегните на 20 Нм.
7. Нанесите заптивач на бази силикона (нпр. ДОВ ЦОРНИНГ К3 - 7057) на заптивке и уградите заптивке.
Пажња! Језичци на заптивкама треба да буду окренути ка споља, крајеви треба да добро пристају.
8. Нанети заптивач на бази силикона (нпр. ДОВ ЦОРНИНГ К3-7057).
Челична палета
1. Инсталирајте посуду за капање и равномерно зашрафите обртним моментом од 10 Нм.
2. Уградите елемент за укрућење и причврстите завртње са обртним моментом од 50 Нм.
3. Алуминијумска посуда: Инсталирајте посуду и затегните завртње -А- равномерно на 10 Нм, завртње -Б- до 50 Нм.
4. Инсталирајте одводну цев пригушивача.
5. Спустите аутомобил.
6. Сипати моторно уље.
7. Повежите кабл за уземљење батерије.
8. Ако је доступно, подесите сат и поставите сигурносни код радија.
9. Извршите пробну вожњу, проверите ниво уља и затегнутост уљног корита, евентуално пажљиво затегните завртње.