Uwaga! Nie nakładać zbyt dużej ilości uszczelniacza i szczególnie ostrożnie pracować w obszarze kanałów olejowych. Części należy zmontować w ciągu 30 minut od nałożenia szczeliwa. Po tym czasie uszczelniacz należy usunąć i nałożyć ponownie.
Wyjmowanie
1 - śruba, 50 Nm; 2 - płyta mocująca; 3 - uszczelka, zawsze wymieniaj; 4 - nakrętka, 45 Nm; 5 - śruba, 50 Nm; 6 - rura wydechowa tłumika; 7 - nakrętka, 90 Nm; 8 - uszczelka, zawsze wymieniaj; 9 - element usztywniający (W modelach z miską olejową aluminiowa skrzynia korbowa jest wbudowana w miskę olejową.); 10 - śruby 50 Nm; 11 - uszczelka, zawsze wymieniaj; 12 - miska olejowa; 13 - śruba, 10 Nm; 14 - korek spustowy oleju, 40 Nm; 15 - uszczelka, zawsze wymieniaj; 16 - filtr siatkowy; 17 - wspornik łożyska; 18 - śruba, 10 Nm; 19 - śruba, 20 Nm; 20 - Uszczelka, zawsze wymieniaj
1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to usunięcie danych z pamięci usterek silnika lub kodu zabezpieczającego radio. Przed odłączeniem akumulatora należy zapoznać się ze wskazówkami zawartymi w rozdz Wyjmowanie i instalowanie akumulatora.
2. Podnieś samochód.
3. Spuść olej silnikowy.
4. Odkręć rurę wydechową tłumika, opuść układ wydechowy i zawiąż go drutem, patrz rozdział Demontaż i montaż generatora.
5. B3, B6 (SOHC) od 9/89: Odkręć usztywniacz.
6. Odkręcić śruby i nakrętki mocujące miskę olejową.
7. Paleta stalowa: Aby wypchnąć paletę, zainstaluj śrubokręt pomiędzy wspornikiem a paletą.
Uwaga! Pomiędzy wspornikiem łożyska a blokiem cylindrów nie wolno instalować śrubokręta. Ponadto podczas wyjmowania miski należy upewnić się, że powierzchnie uszczelniające miski i bloku cylindrów nie są uszkodzone.
8. Paleta aluminiowa: Wbij śrubokręt we wskazane miejsce pomiędzy miską a blokiem cylindrów.
Uwaga! Wkrętaka nie wolno montować w żadnym innym miejscu, gdyż w przeciwnym razie ulegną uszkodzeniu powierzchnie uszczelniające miski olejowej i bloku cylindrów.
9. Wymontuj miskę olejową.
10. Jeśli występuje, odkręć wspornik łożyska i wyjmij go.
Instalacja
1. Ostrożnie uwolnij powierzchnie uszczelniające miski olejowej, wspornika łożyska i bloku cylindrów od starej uszczelki za pomocą trójkątnego skrobaka i żyletki.
2. Dokładnie wytrzyj blok cylindrów, skrzynię korbową i pompę olejową. W przeciwnym razie uszczelka może zostać uszkodzona przez wyciekający olej.
3. Przetrzeć powierzchnie uszczelniające miski olejowej, wspornika łożyska i bloku cylindrów rozpuszczalnikiem do smaru i wysuszyć je. Jako środek czyszczący można zastosować alkohol lub aceton.
Uwaga! Nie stosować środków czyszczących powodujących korozję powierzchni lakierowanych.
4. Na zacienione obszary nałóż uszczelniacz na bazie silikonu (na przykład DOW CORNING Q3 - 7057).
5. Nałóż uszczelniacz na bazie silikonu (na przykład DOW CORNING Q3 - 7057).
6. Zamontować wspornik łożyska i mocno dokręcić 20 Nm.
7. Nałóż uszczelniacz na bazie silikonu (na przykład DOW CORNING Q3 - 7057) na uszczelki i zamontować uszczelki.
 |
 |
Uwaga! Wypustki na uszczelkach powinny być skierowane na zewnątrz, a końce powinny być dobrze dopasowane.
8. Nałóż uszczelniacz na bazie silikonu (na przykład DOW CORNING Q3 -7057).
Paleta stalowa
1. Zamontuj tackę i dokręć ją równomiernie z dużą siłą 10 Nm.
2. Zamontuj element usztywniający i mocno dokręć śruby mocujące 50 Nm.
3. Paleta aluminiowa: Zamontuj miskę i równomiernie dokręć śruby "A" 10 Nm, śruby "B" z siłą 50 Nm.
4. Zamontuj rurę wydechową tłumika.
5. Opuść samochód.
6. Napełnij olejem silnikowym.
7. Podłącz kabel uziemiający akumulatora.
Oryginalna wersja artykułu na stronie internetowej [MAZBOOK.RU]
8. Jeśli to możliwe, ustaw godzinę na zegarze i ustaw kod zabezpieczający radio.
9. Wykonać jazdę próbną, sprawdzić poziom oleju i szczelność miski olejowej, ewentualnie ostrożnie dokręcić śruby.