Уклањање
Одвојите негативни кабл из акумулатора са искљученим паљењем. Ово ће избрисати податке из електронских меморијских блокова, на пример, радио кодове. Види погл. "Електрична опрема".
Ако јесте, уклоните доњи поклопац моторног простора.
Испразните моторно уље.
Уклоните предњу издувну цев.
Одврните два причвршћивања уљног корита на прирубници мењача.
Одврните завртње и уклоните посуду са блока цилиндра (1,3 л мотор - 18 вијака, 1,25/1,4 л мотор - 13 вијака, дизел - 14 вијака).
Повуците посуду за уље. Ако се залепи, пажљиво извадите посуду шрафцигером.
Инсталација
Очистите унутрашњост посуде за уље.
Очистите заптивне површине посуде и блока цилиндра алкохолом - морају бити без масти и чисте.
1.3Л мотор: Подмажите означена места са заптивачем.
Пажња: Вијци уљног корита морају бити затегнути најкасније 20 минута након наношења заптивача.
Поставите уљно корито са новом заптивком и руком затегните његове вијке.
Са уклоњеним мењачем, користите челичну равну ивицу да поравнате корито тако да прирубница мењача на блоку цилиндра и уљно корито буду у истој равни.
Са уграђеним мењачем, померите посуду све до кућишта мењача.
Затегните завртње уљног корита у два пролаза:
- Фаза 1: по абецедном реду са обртним моментом од 7 Нм.
- Фаза 2: нумерички са обртним моментом од 10 Нм.
Пажња: Након што се мотор загреје, вијци се поново затежу по абецедном реду.
Напомена: Стрелица показује према мењачу.
Напуните моторно уље.
Уградите предњу издувну цев са катализатором.
Спусти ауто.
Прикључити негативан жице на акумулаторске батерије. Постави индикације сати, унети потребне шифре.
Загрејте мотор 15 минута и затегните завртње кардана на обртни момент од 10 Нм по абецедном реду.
Ако јесте, уклоните доњи поклопац моторног простора.
Посебно за мотор од 1,25/1,4 л
Напомена: Ово су само разлике на које треба да обратите пажњу приликом скидања уљног корита.
Инсталација
Нанесите танак слој заптивача на приказана подручја.
Пажња: Носач заптивке на замајцу такође мора бити подмазан заптивачем (1).
Поставите посуду за уље тако да се наслања на прирубницу мењача, а затим затегните завртње приказаним редоследом у неколико пролаза до обртног момента од 20 Нм.
Посебно за дизел мотор
Пажња: Ово су само разлике на које треба да обратите пажњу приликом скидања уљног корита.
Уклањање
Одврните завртње за причвршћивање на дну аутомобила, уклоните поклопац клинастог ремена и доњи поклопац зупчастог ремена.
Уклоните конектор жице сензора брзине радилице. Одврните сензор и извуците га из чауре на уљном кориту.
Инсталација
Подмажите заптивну површину блока цилиндра на споју предњег и задњег поклопца са заптивачем.
Пажња: Вијци уљног корита морају бити затегнути најкасније 20 минута након наношења заптивача.
Уградите уљну посуду са новом заптивком и заврните завртње.
Причврстите посуду за уље са два завртња на дну прирубнице мењача.
Лагано затегните све завртње, тј. обртни момент 10 Нм. У том случају прво затегните све завртње, осим угаоних, у смеру супротном од казаљке на сату. Затим затегните четири угаона вијка.
Уметните и затегните сензор брзине радилице. Поставите утикач на сензор - требало би да шкљоцне на своје место.
Поставите поклопац зупчастог ремена и поклопац клинастог ремена одоздо и причврстите их вијцима. Напуните моторно уље.