Змест: Зняцце ⇓ Ўстаноўка ⇓ Адмыслова для рухавіка 1,25/1,4 л ⇓ Спецыяльна для дызельнага рухавіка ⇓
Тут апісана аперацыя для рухавіка 1,3 л. Указанні для іншых рухавікоў прыведзены ў канцы раздзела. Алейны паддон зроблены з алюмінія і ўмацаваны на фланцы каробкі перадач. Заўсёды трэба замяняць пракладку паддона; толькі ў рухавікоў 1,3 л пракладка можа выкарыстоўвацца паўторна, калі на ёй няма бачных пашкоджанняў. Акрамя гэтага, на падставу блока цыліндраў трэба заўсёды наносіць вадкі герметык.
Зняцце
Адлучыць адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі пры выключаным запальванні. Пры гэтым будуць сцёртыя дадзеныя з блокаў электроннай памяці, напрыклад, коды радыёпрымача. Гл. гл. "Электраабсталяванне".
Калі ёсць, зняць ніжні кажух маторнага адсека.
Зняць перадпакой выхлапную трубу.
Адкруціць два мацаванні алейнага паддона да фланца каробкі перадач.
Адкруціць балты і зняць паддон з блока цыліндраў (рухавік 1,3 л - 18 нітаў, рухавік 1,25/1,4 л - 13 нітаў, дызель - 14 нітаў).
Выняць алейны паддон уніз. Калі ён прыліп, то асцярожна падчапіць паддон адвёрткай.
Ўстаноўка
Ачысціць алейны паддон усярэдзіне.
Ачысціць ушчыльняемыя паверхні паддона і блока цыліндраў спіртам - яны павінны быць абястлушчанымі і чыстымі.
Рухавік 1,3 л: вышмараваць пазначаныя вобласці герметыкам.
Увага: Ніты алейнага паддона трэба зацягнуць не пазней, чым праз 20 хвілін пасля нанясення герметыка.
Устанавіць алейны паддон з новай пракладкай і закруціць яго балты ад рукі.
Пры знятай скрынцы перадач выраўнаваць паддон з дапамогай сталёвай лінейкі так, каб фланец для скрынкі перадач на блоку цыліндраў і алейны паддон былі на адной плоскасці.
Пры ўсталяванай скрынцы перадач ссунуць паддон да ўпора да корпуса скрынкі перадач.
Зацягнуць балты алейнага паддона за два праходы:
- 1 этап: у алфавітным парадку момантам 7 Нм.
- 2 этап: у лікавым парадку момантам 10 Нм.
Увага: Пасля прагрэву рухавіка балты падцягваюцца яшчэ раз у алфавітным парадку.
Указанне: Стрэлка накіравана да каробкі перадач.
Заліць маторнае масла.
Устанавіць пярэднюю выхлапную трубу з каталізатарам.
Апусціць аўтамабіль.
Падлучыць адмоўны провад да акумулятарнай батарэі. Устанавіць паказанні гадзін, увесці неабходныя коды.
Прагрэць рухавік на працягу 15 хвілін і зацягнуць балты паддона момантам 10 Нм у алфавітным парадку.
Калі ёсць, зняць ніжні кажух маторнага адсека.
Адмыслова для рухавіка 1,25/1,4 л
Увага: Тут апісаны толькі адрозненні, на якія трэба звярнуць увагу пры зняцці алейнага паддона.
Ўстаноўка
Вышмараваць паказаныя вобласці тонкім пластом герметыка.
Увага: Мацаванне сальніка на махавіку трэба таксама вышмараваць герметыкам (1).
Усталяваць алейны паддон так, каб ён упіраўся ў фланец скрынкі перадач, затым зацягнуць ніты ў паказаным парадку за некалькі праходаў момантам 20 Нм.
Спецыяльна для дызельнага рухавіка
Увага: Тут пазначаны толькі адрозненні, на якія трэба звярнуць увагу пры зняцці алейнага паддона.
Зняцце
Адкруціць ніты мацавання ў ніжняй частцы аўтамабіля, зняць вечка клінавага рамяня і ніжняе вечка зубчастага рамяня.
Зняць штэкер правады датчыка ліку абарачэнняў коленвала. Выкруціць датчык і выцягнуць яго з утулкі на алейным паддоне.
Ўстаноўка
Вышмараваць ушчыльняемую паверхню блока цыліндраў на стыку перадпакоя і задняй вечкаў герметыкам.
Увага: Ніты алейнага паддона трэба зацягнуць не пазней чым праз 20 хвілін пасля нанясення герметыка.
Устанавіць алейны паддон з новай пракладкай і ўкруціць балты.
Замацаваць алейны паддон двума нітамі ўнізе на фланцы скрынкі перадач.
Злёгку зацягнуць усе балты, г.зн. момантам 10 Нм. Пры гэтым спачатку зацягнуць усе балты, акрамя кутніх, у напрамку супраць гадзіннікавай стрэлкі. Затым зацягнуць чатыры кутнія ніты.
Уставіць і закруціць датчык колькасці абарачэнняў коленвала. Надзець штэкер на датчык - ён павінен зашчапіцца.
[Дадзеныя прадстаўлены сайтам www.mazbook.ru]
Устанавіць знізу вечка зубчастага рамяня і вечка клінавага рамяня, замацаваць іх нітамі. Заліць маторнае масла.