MazBook.ru
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• У закладкі • Мапа • Кантакты •   
Аўтамабілі Opel Аўтамабілі Ford Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Audi Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Renault Аўтамабілі Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Іншыя Артыкулы
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Вобласці прымянення і класы глейкасці маторных алеяў (Mazda 121 (3))

  • Галоўная
  • Мазда
  • 121 JASM (1996-2003)
  • Сілавы агрэгат
  • Сістэма змазкі
  • Вобласці прымянення і класы глейкасці маторных алеяў
0
Змест: Класы глейкасці выкарыстоўванага…⇓ Спецыфікацыя маторных алеяў ⇓ Неабходная класіфікацыя маторных…⇓
А. Сезонныя алеі (не выкарыстоўваюцца); В. Усесезонныя алею; С. Сінтэтычныя алею.

А. Сезонныя алеі (не выкарыстоўваюцца); В. Усесезонныя алею; С. Сінтэтычныя алею.


Класы глейкасці выкарыстоўванага маторнага алею



Ford Fiesta з бензінавага рухавікаSAE 5W30
Ford Fiesta з дызельнымі рухавікаміSAE 10W40
Mazda 121 (усе мадэлі)SAE 10W30
Ford КАSAE 10W30

Бо вобласці ўжывання суседніх класаў па SAE перакрываюцца, то можна не зважаць на кароткачасовыя ваганні тэмпературы. Дапушчаецца змешваць сябар з сябрам алею з рознымі класамі глейкасці пры даліванні алею, калі вобласць працоўных тэмператур доливаемого алею адпавядае класу глейкасці алею, змешчанага ў рухавіку.

Спецыфікацыя маторных алеяў



Якасць маторнага масла вызначаецца нормамі фірмаў-вытворцаў аўтамабіляў і алеяў.

Класіфікацыя маторных алеяў амерыканскіх фірмаў вырабляецца па сістэме API (API: American Petroleum Institute). Абазначэнне складаецца з двух літар. Першая літара азначае вобласць ужывання: 5 - Service, для бензінавых рухавікоў; З - Commercial, для дызельных рухавікоў. Другая літара адпавядае якасці ў алфавітным парадку. Да вышэйшай якасці па класіфікацыі API ставяцца маслы з пазначэннямі SH для бензінавых і CF для дызельных рухавікоў.



Еўрапейскія вытворцы маторных алеяў выкарыстоўваюць таксама класіфікацыю па ССМС. Пры гэтым улічваюцца асаблівасці еўрапейскіх тэхналогій вытворчасці рухавікоў. Алею для бензінавых рухавікоў падзяляюцца па якасці ў адпаведнасці з класамі ССМС ад G1 да G5; алею для дызельных рухавікоў легкавых аўтамабіляў належаць да класіфікацыі ад ССМС-PD1 да CCMC-PD2.

Еўрапейская камісія па ССМС увяла класіфікацыю АСЕА (Association des Constructeurs Europeens de I'Automobile), якая вызначае далейшыя праверкі і ступені якасці. Алею для бензінавых рухавікоў легкавых аўтамабіляў у адпаведнасці з гэтай класіфікацыяй ставяцца да класаў ад АСЕА А1-96 да АЗ-96, маслы для дызельных рухавікоў - да класаў ад В1-96 да ВЗ-96.

Увага: Маторныя маслы, якія рэкамендуюцца фірмамі-вытворцамі для дызельных рухавікоў, не падыходзяць для бензінавых рухавікоў. Маюцца алею, якія падыходзяць як для бензінавых, так і для дызельных рухавікоў. У такім выпадку даюцца абедзве класіфікацыі (напрыклад, ССМС-б5/PD2 ці API SH/CD).


Неабходная класіфікацыя маторных алеяў



Ford Fiesta з бензінавага рухавікаАСЕА А1-96/В1-96 ці API SH
Ford Fiesta з дызельнымі рухавікаміАСЕА АЗ-96/ВЗ-96 ці ССМС G5/PD2 і API-SH
Mazda 121 з бензінавага рухавікаAPI-SG/CD ці API-SH/CD
Mazda 121 з дызельнымі рухавікаміАСЕА ВЗ-96 ці ССМС G5/PD2, API SH/CD, АСЕА АЗ-96
Ford КАAPI-SH і АСЕА А1-96 ці А2-96 ці АЗ-96
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты тэкст быў правераны: Яўген Мярэшнікаў
Падзяліцца з сябрамі ў сацыяльных сетках:

Папярэднія
Mazda 121 (3) » Сістэма змазкі
Наступныя

Сістэма змазкі рухавіка — агульныя звесткі
Алейная магістраль — апісанне канструкцыі
Выдатак маторнага масла
Праверка ціску алею і выключальніка кантрольнай лямпы
Зняцце і ўстаноўка алейнага паддона
Дыягностыка няспраўнасцяў сістэмы змазкі
Яшчэ артыкулы па рамонце іншых мадэляў Мазда
Рэкамендацыі па выбары глейкасці маторнага масла Mazda3 BK (2003-2009)
Рэкамендацыі па выбары глейкасці маторнага масла Mazda6 GG (2002-2008)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 12 + 18 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка (дызель)
  • Сістэма астуджэння і змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма ўпускаючы і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Сістэма поўнага прывада
  • Раздатка і рэдуктары
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Ацяпленне і кандыцыянаванне
  • Сістэма бяспекі SRS
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 1.3 л
  • Бензінавы рухавік 1.25/1.4 л
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Упырск паліва (бензін)
  • Упырск паліва (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, вокны і замкі
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма асвятлення
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
MazBook.ru © 2018–2026 · Мабільная версія · Артыкулы і навіны · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · Дадаць у закладкі Фамілія 5 (BF) · Фамілія 6 (BG) · Капэла 3 (GC) · Капэла 3 і 4 (GC) · Капэла 4 (GD) · Капэла 5 (GE) · Капэла 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Выкарыстоўваючы сайт далей, вы пацвярджаеце згоду на выкарыстанне cookies 🔐