Demontare și instalare curelei de distribuție (Mazda Capella GD)

2.8.1.1. Motor standard

Folosind Figura 106:

• Scoateți acționarea bujiei și deșurubați bujiile.
• Deșurubați scutul (2) de pe lateralul motorului.
• Slăbiți tensiunea curelei trapezoidale de pe suportul de montare al alternatorului fără perii.
• Scoateți cureaua trapezoidală.
• Rotiți fulia curelei de distribuție a arborelui cotit până când fanta fuliei se aliniază cu marcajul OT. Verificați jocul la culbutorul cilindrului numărul unu. Altfel, motorul trebuie turat mai mult.
• Deșurubați șuruburile care fixează scripetele de transmisie a curelei la capătul arborelui cotit. În acest caz, motorul trebuie blocat folosind o metodă adecvată pentru a-l împiedica să se rotească. Cel mai bine este să cuplați schimbătorul de viteze cu frâna de mână eliberată.
• Deșurubați ambele capace de protecție ale acționării și scoateți scutul de ghidare.

Notă: Dacă suprafața de frecare a volantei este zgâriată, de exemplu la înlocuirea articulațiilor glisante, volanta trebuie înlocuită.

Atenție: După demontarea curelei de distribuție, nu rotiți arborele cotit sau arborele cu came, deoarece acest lucru va face ca pistoanele să lovească supapele.

• Rotiți arborele cotit până când marcajul de pe roata dințată a arborelui cu came este aliniat cu marcajul de pe scut. Pentru un motor FE trebuie aliniat cu marcajul 2, pentru alte motoare - cu marcajul 3. Figura 65 arată angrenajul de acționare instalat.
• Marcați cu vopsea pe partea opusă relația dintre angrenajul arborelui cu came și cureaua de distribuție de pe partea superioară a angrenajului.
• Eliberați rola de tensionare și mișcați-o spre exterior până când cureaua de distribuție este suficient de liberă pentru a fi scoasă.
• Deconectați arcul și deșurubați rola de tensionare a curelei de acționare.
• Deconectați roata dințată de la arborele cotit și scoateți-o dacă trebuie înlocuită. Același lucru este valabil și pentru angrenajul de antrenare a arborelui cu came. Țineți arborele cotit sau arborele cu came într-o manieră confortabilă. O curea cu dinți uzați trebuie înlocuită. Alte daune includ zgârieturi, abraziuni pe laterale sau rotunjirea unuia sau a tuturor dinților. În acest sens, trebuie monitorizate și angrenajele de antrenare. Luați întinzătorul de curea cu o mână și rotiți rola cu cealaltă. Dacă există zone cu mișcare puternică, tensionatorul trebuie înlocuit. La instalarea curelei de distribuție, aliniați marcajele de reglare așa cum este descris la instalarea chiulasei pentru acest motor. După finalizarea acestei lucrări, restabiliți tensiunea curelei de distribuție.

2.8.1.2. Motor DOHC

• Demontarea curelei de distribuție se face în același mod ca și în cazul unui motor standard, însă trebuie să observați diferența vizibilă pe figura 30.
• Înainte de a scoate bujiile, scoateți capacul din partea centrală a chiulasei. Pentru a face acest lucru, trebuie să eliberați piulițele cu cap.
• Deșurubați clema suportului motorului de la capacul superior al curelei de transmisie înainte de a scoate capacul.
• Rotiți arborele cotit. până când angrenajele cu semne de control sunt aliniate cu fanta de pe scutul opus. Un arbore trebuie să aibă litera I pe el (arbore de intrare), și pe de altă parte - E (arbore de ieșire). Pe figura 69 alinierea angrenajelor de antrenare este prezentată, dar fără cureaua de distribuție
• Acum slăbiți cureaua într-un mod similar cu cel descris în capitolul precedent. Instrucțiunile din capitolul precedent referitoare la cureaua de distribuție se aplică și acestui motor. La instalarea curelei de distribuție, aliniați marcajele de distribuție așa cum este descris pentru instalarea chiulasei acestui motor. După efectuarea acestor lucrări, restabiliți tensiunea curelei de distribuție.

2.8.1.3. Motor diesel

• Pe figura 34 părțile individuale ale mecanismului de distribuție al acestui motor sunt prezentate, iar lucrările trebuie efectuate folosind acest desen.
• Deșurubați scutul de protecție din interiorul aripii.
• Slăbiți cureaua și cureaua de transmisie a alternatorului fără perii și scoateți compresorul oricărui sistem de aer condiționat instalat.
• Folosiți o metodă convenabilă pentru a bloca pornirea motorului (cuplați viteza) și deșurubați fulia curelei de la ultima parte a arborelui cotit. Scoateți fulia de transmisie a curelei.
• Deșurubați rola de antrenare a curelei alternatorului.
• Eliberați suportul motorului din partea finală și scoateți clema de montare. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați un cablu și un mecanism de ridicare, suspendând motorul de ochiul frontal, scos din suspensie și eliberând suspensia din sarcină.
• Rotiți arborele cotit până când punctele indicate în figură 73 de semne de compactare nu se vor alinia. Angrenajul de antrenare al pompei de combustibil de înaltă presiune trebuie blocat cu două șuruburi lungi de 35-40 mm, care, atunci când sunt instalate corect, se înșurubează ușor în filetul consolei.
• Slăbiți întinzătorul și împingeți-l spre exterior până când cureaua de distribuție este eliberată.
• Deșurubați rola de antrenare de pe partea superioară și scoateți cureaua dințată după ce direcția de deplasare este indicată de o săgeată de pe curea.

Tot ce s-a spus în Capitolul 2.8.1 despre cureaua dințată este potrivit pentru cureaua dințată a unui motor diesel.



La instalarea curelei de distribuție, aliniați marcajele de control așa cum este descris la instalarea blocului de cilindri pentru acest motor. După efectuarea acestor lucrări, restabiliți tensiunea curelei de distribuție. La înlocuirea curelei de distribuție, trebuie respectate următoarele reguli:

• Cureaua de distribuție nu mai poate fi considerată nouă după ce a funcționat 5 minute.
• După instalarea curelei de distribuție, verificați dacă dinții curelei și toate roțile dințate de acționare sunt cuplate
• Înainte de a închide din nou motorul, verificați roata dințată inferioară a roții dințate de reparație pentru a vă asigura că cureaua dințată nu alunecă de pe dinți.
• După instalare, lăsați motorul să funcționeze timp de aproximativ 5 minute și verificați tensiunea. Centura se întinde în primele minute.