| Dizajn | termosifónový systém s cirkuláciou vďaka lopatkovému obehovému čerpadlu, poháňanému ozubeným remeňom. Termostatické ovládanie, elektrický ventilátor, vypínač na spodnej strane radiátora |
| Objem náplne systému: | |
| - benzínový motor | 7,5 litra |
| - dieselový motor | 9,5 litra |
| Termostat: | |
| dizajn | s tvrdým plnivom |
| Otváracia teplota: | |
| - štandardný benzínový motor | 86,5—89,5°C |
| — Motor DOHC, pomocný termostat | 83,5—86,5°C |
| — Motor DOHC, hlavný termostat | 86,5—89,5°C |
| - dieselový motor, hlavný termostat | 86,5—89,5°C |
| - pomocný termostat | 78,5—81,5°C |
| - úplné otvorenie | 100°C |
| Zdvih termostatického ventilu: | |
| Hlavný termostat: | |
| - okrem motora DOHC | 8,5 mm |
| — motor DOHC | 8,0 mm |
| - dieselový motor | 7,0 mm |
| Pomocný termostat | 1,5 mm |
| Tlak pri otváraní krytu termostatu | 0,75 – 105 kgf/cm² |
| Chladiaci ventilátor: | |
| Jazda | elektrický motor |
| Priemer: | |
| — so stupňovitou prevodovkou | 320 mm |
| — s automatickou prevodovkou alebo naftovým motorom | 340 mm |
| Počet čepelí | 4 |
| napätie | 12 V |
(Pôvodná verzia článku na webovej stránke: MazBook.ru)
Nemrznúca agent (nemrznúca)
| Miešací pomer: | |
| — chladnejšie ako -16°C | 65 % vody a 35 % nemrznúcej zmesi |
| — chladnejšie ako -26°C | 55 % vody a 45 % nemrznúcej zmesi |
| — chladnejšie ako -40°C | 45 % vody a 55 % nemrznúcej zmesi |