| Projekt | układ termosyfonowy z cyrkulacją dzięki łopatkowej pompie cyrkulacyjnej napędzanej paskiem zębatym. Sterowanie termostatyczne, wentylator elektryczny, włącznik/wyłącznik na spodzie grzejnika |
| Objętość napełniania układu: | |
| - silnik benzynowy | 7,5 litra |
| - silnik diesla | 9,5 litra |
| Termostat: | |
| projekt | z twardym wypełniaczem |
| Temperatura otwarcia: | |
| - standardowy silnik benzynowy | 86,5—89,5°C |
| — Silnik DOHC, termostat pomocniczy | 83,5—86,5°C |
| — Silnik DOHC, główny termostat | 86,5—89,5°C |
| - silnik diesla, termostat główny | 86,5—89,5°C |
| - termostat pomocniczy | 78,5—81,5°C |
| - pełne otwarcie | 100°C |
| Skok zaworu termostatu: | |
| Główny termostat: | |
| - z wyjątkiem silnika DOHC | 8,5 mm |
| — Silnik DOHC | 8,0 mm |
| - silnik diesla | 7,0 mm |
| Termostat pomocniczy | 1,5 mm |
| Ciśnienie otwarcia pokrywy termostatu | 0,75-105 kgf/cm² |
| Wentylator chłodzący: | |
| Prowadzić | silnik elektryczny |
| Średnica: | |
| — ze skrzynią biegów stopniowaną | 320 mm |
| — z automatyczną skrzynią biegów lub silnikiem diesla | 340 mm |
| Liczba ostrzy | 4 |
| woltaż | 12 V |
Oryginalna wersja artykułu na stronie internetowej (MAZBOOK)
Środek przeciw zamarzaniu (antifreeze)
| Proporcje mieszania: | |
| — zimniej niż -16°C | 65% wody i 35% środka przeciw zamarzaniu |
| — zimniej niż -26°C | 55% wody i 45% środka przeciw zamarzaniu |
| — zimniej niż -40°C | 45% wody i 55% środka przeciw zamarzaniu |