2. Zmierz bicie wałka rozrządu za pomocą czujnika zegarowego. Jeśli zmierzona wartość jest poza zakresem (0,030 mm), wymienić wałek rozrządu na nowy.
3. Zmierz wysokość krzywki za pomocą mikrometru, jak pokazano na rysunku. Jeśli zmierzona wartość nie jest prawidłowa, wymień wałek rozrządu na nowy.
Notatka:
Standardowa wysokość krzywki:
- Wlot: 42,34 mm.
- Wydanie: 40,37 mm.
Minimalna wysokość krzywki:
- Wlot: 42,27 mm.
- Wylot: 40,30 mm.
4. Za pomocą mikrometru zmierzyć średnicę czopu wałka rozrządu w czterech pozycjach - w dwóch wzajemnie prostopadłych kierunkach (X i Y) w dwóch punktach (A i B), jak pokazano na rysunku. Jeśli zmierzone wartości nie są prawidłowe, wymień wałek rozrządu na nowy.
Notatka:
- Standardowa średnica czopu wałka rozrządu: 24,96-24,98 mm.
- Minimalna średnica czopu wałka rozrządu: 24,93 mm.
5. Zmierzyć luz oleju w czopach wałka rozrządu:
- Oczyść czopy wałków rozrządu i ich pokrywy wałków rozrządu.
- Umieścić wałek rozrządu w głowicy cylindrów ze zdjętymi wahaczami.
- Umieść kawałek okrągłego miernika równy szerokości czopu wałka rozrządu wzdłuż wałka rozrządu.
- Zamontować pokrywę wałka rozrządu i dokręcić śruby.
- Zdejmij osłonę wałka rozrządu.
- Zmierzyć luz oleju w czopie wałka rozrządu w najbardziej spłaszczonej części. Jeśli uzyskana wartość przekracza limit, wymienić głowicę cylindrów.
Notatka:
- Standardowy luz czopów wałków rozrządu: 0,035-0,030 mm.
- Maksymalny dopuszczalny luz olejowy czopu wałka rozrządu: 0,090 mm.
6. Za pomocą czujnika zegarowego zmierzyć luz osiowy wałka rozrządu. Jeśli uzyskana wartość przekracza limit, wymienić głowicę cylindrów lub wałek rozrządu.
Notatka:
- Standardowy luz osiowy wałka rozrządu: 0,07-0,22 mm.
- Maksymalny dopuszczalny luz osiowy wałka rozrządu: 0,23 mm.