2. Zmierzyć bicie wałka rozrządu za pomocą czujnika zegarowego. Jeżeli zmierzona wartość przekracza normę (0,030 mm), należy wymienić wałek rozrządu na nowy.
3. Za pomocą mikrometru zmierz wysokość krzywki, jak pokazano na rysunku. Jeżeli zmierzona wartość nie mieści się w podanym zakresie, należy wymienić wałek rozrządu na nowy.
Notatka:
Standardowa wysokość krzywki:
- Wlot: 42,34 mm.
- Wydanie: 40,37 mm.
Minimalna wysokość krzywki:
- Wlot: 42,27 mm.
- Zwolnienie: 40,30 mm.
4. Za pomocą mikrometru zmierz średnicę czopa wałka rozrządu w czterech pozycjach - w dwóch wzajemnie prostopadłych kierunkach (X i Y) w dwóch punktach (A i B), jak pokazano na rysunku. Jeśli zmierzone wartości nie są prawidłowe, należy wymienić wałek rozrządu na nowy.
Notatka:
- Standardowa średnica czopu wałka rozrządu: 24,96-24,98 mm.
- Minimalna średnica czopa wałka rozrządu: 24,93 mm.
5. Zmierz przerwę olejową w czopach wałków rozrządu:
- Oczyścić czopy wałków rozrządu i odpowiadające im pokrywy wałków rozrządu.
- Umieścić wałek rozrządu w głowicy cylindrów po wymontowaniu wahaczy.
- Umieścić kawałek okrągłego miernika o szerokości czopu wałka rozrządu wzdłuż wałka rozrządu.
- Załóż pokrywę wałka rozrządu i dokręć śruby.
- Zdejmij osłonę wałka rozrządu.
- Zmierz szczelinę olejową w czopie wałka rozrządu wzdłuż najbardziej spłaszczonej części. Jeżeli uzyskana wartość przekracza maksymalną dopuszczalną, wymienić głowicę cylindrów.
Notatka:
- Standardowy luz olejowy czopa wałka rozrządu: 0,035-0,030 mm.
- Maksymalny dopuszczalny luz olejowy czopa wałka rozrządu: 0,090 mm.
6. Za pomocą czujnika zegarowego zmierz luz osiowy wałka rozrządu. Jeżeli uzyskana wartość przekracza maksymalną dopuszczalną, wymienić głowicę cylindrów lub wałek rozrządu.
Notatka:
- Standardowy luz osiowy wałka rozrządu: 0,07-0,22 mm.
- Maksymalny dopuszczalny luz osiowy wałka rozrządu: 0,23 mm.