Uwaga. Gorący silnik może spowodować oparzenia. Przed rozpoczęciem pracy należy wyłączyć silnik i poczekać, aż ostygnie.
1. Zdjąć przednią misę ochronną nr 2.
2. Zdejmij błotnik.
3. Zdejmij pasek napędowy osprzętu.
4. Za pomocą specjalnego urządzenia zabezpiecz koło zamachowe przed obracaniem się.
5. Wykręć śrubę koła pasowego wału korbowego.
6. Zdemontuj koło pasowe wału korbowego.
7. Odetnij krawędzie uszczelki olejowej zwykłym nożem.
8. Zdejmij uszczelkę olejową za pomocą płaskiego śrubokręta owiniętego w czystą szmatkę, aby uniknąć uszkodzenia powierzchni wału korbowego.
9. Nałóż czysty olej silnikowy na wewnętrzne powierzchnie nowego przedniego uszczelnienia olejowego wału korbowego.
10. Ręcznie zamontuj przednią uszczelkę olejową wału korbowego w przedniej pokrywie silnika.
11. Wciśnij równomiernie uszczelkę olejową za pomocą odpowiedniego trzpienia i młotka.
Uwaga: Głębokość wciśnięcia przedniego uszczelniacza olejowego wału korbowego: 0-0,5 mm.
[Oryginalny tekst opublikowano na: mazbook.ru]
12. Zamontuj koło pasowe wału korbowego.
13. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego w dwóch etapach:
- Etap 1: 90-110 Nm.
- Etap 2: 55-65°.
14. Zamontować pozostałe części silnika w odwrotnej kolejności do demontażu.