Uwaga. Gorący silnik może spowodować oparzenia. Przed przystąpieniem do pracy wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygnie.
1. Zdejmij przednią tacę ochronną nr 2.
2. Zdejmij błotnik.
3. Zdejmij pasek napędowy osprzętu.
4. Specjalnym narzędziem zabezpieczyć wieniec koła zamachowego przed obróceniem.
5. Wykręć śrubę koła pasowego wału korbowego.
6. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
7. Odetnij krawędzie dławnicy zwykłym nożem.
8. Zdejmij uszczelkę olejową za pomocą płaskiego śrubokręta owiniętego czystą szmatką, aby nie uszkodzić powierzchni wału korbowego.
9. Nałóż czysty olej silnikowy na wewnętrzne powierzchnie nowej uszczelki olejowej przedniego wału korbowego.
10. Ręcznie włóż przednią uszczelkę olejową wału korbowego do przedniej pokrywy silnika.
11. Równomiernie wcisnąć uszczelkę olejową za pomocą odpowiedniego trzpienia i młotka.
Uwaga: Głębokość wciśnięcia przedniego uszczelniacza olejowego wału korbowego: 0-0,5 mm.
12. Zamontować koło pasowe wału korbowego.
13. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego w dwóch krokach:
- Etap 1: 90-110 Nm.
- Etap 2: 55-65°.
14. W celu ustalenia innych części silnika w zamówieniu zwrot do demontażu.