Rysunek. 2.29. Schemat mechanizmu rozrządu zaworowego: 1 – moment obrotowy; 2 – prędkość obrotowa silnika; 3 – silnik nisko i średnioobrotowy; 4 – silnik wysokoobrotowy; 5 – silnik z mechanizmem zmiennych faz rozrządu
Mechanizm zmiennych faz rozrządu zapewnia optymalny czas otwierania i zamykania zaworów w zależności od warunków pracy silnika poprzez ciągłą zmianę faz wałka rozrządu napędzającego zawory dolotowe i wał korbowy (ryc. 2.29).
Rysunek. 2.30. Schemat zmian rozrządu zaworowego w różnych zakresach pracy silnika: 1 – obciążenie; 2 – prędkość obrotowa silnika; 3 – zakres biegu jałowego; 4 – zakres lekkich obciążeń; 5 – średni zakres obciążenia; 6 – zakres dużych obciążeń przy niskich i średnich prędkościach; 7 – zakres dużych obciążeń i dużych prędkości; 8 – praca przy pełnym obciążeniu