Rysunek. 3,82. Odłączanie przewodu sterującego skrzynią biegów
Odkręć nakrętkę i odłącz linkę sterującą skrzynią biegów (ryc. 3.82).
Rysunek. 3,83. Ustawianie wałka wyłącznika blokady rozruchu w położeniu N
Ustaw wał wyłącznika blokady rozruchu w położeniu N, jak pokazano na rysunku 3.83.
Rysunek. 3,84. Odłączanie złącza wyłącznika blokady rozruchu
Odłącz złącze wyłącznika zakazu rozruchu (ryc. 3.84).
Rysunek. 3,85. Śruby mocujące przełącznik blokady startu
Poluzuj śruby mocujące wyłącznik blokady rozruchu (ryc. 3.85).
Rysunek. 3,86. Złącze przełącznika blokady uruchomienia
Podłączyć omomierz do zacisków B i C złącza wyłącznika blokady rozruchu (rys. 3.86).
Obracając przełącznik blokady rozruchu, określ położenie, w którym występuje przewodność między zaciskami złącza.
Nominalny odczyt omomierza: 750 omów.
Dokręcić śruby mocujące przełącznik blokady rozruchu.
Moment dokręcania: 8–11 Nm.
Upewnij się, że położenie dźwigni zmiany biegów odpowiada położeniu przełącznika blokady rozruchu.
Podłącz złącze wyłącznika blokady rozruchu.
Rysunek. 3,87. Montaż zacisku linki sterującej skrzynią biegów
Zamontuj zacisk linki sterującej skrzyni biegów, jak pokazano na rysunku 3.87.
Dokręć nakrętkę linki sterującej skrzynią biegów i wyreguluj jej położenie.
Zamontuj zacisk i linkę sterującą skrzynią biegów.
Podłącz ujemny biegun akumulatora.