Figura. 2.4. Chiulasă: 1 – șurub de fixare a chiulasei; 2 – partea de eliberare; 3 – partea de admisie; 4 – partea din față a motorului; 5 – unghiul dintre două supape; 6 – canal de admisie; 7 – canal de admisie
Chiulasa este intarita, realizata din aliaj usor de aluminiu si are o conductivitate termica foarte mare. Capul este echipat cu noi camere de ardere compacte în formă de pană. Forma panei contribuie la o rezistență ridicată la detonare și la creșterea eficienței combustibilului motorului. Bujiile sunt instalate în partea de sus a camerelor de ardere pentru a îmbunătăți eficiența arderii. Canalele de admisie/evacuare sunt dispuse transversal (unghiul dintre supape este de 39°, fiecare cilindru are doua supape de admisie si doua de evacuare), rezultand o eficienta mai mare a admisiei si evacuarii. Șuruburile de fixare a chiulasei au un cuplu de strângere în zona de plastic strângerea se realizează în cinci etape. Acest lucru asigură stabilitatea axei șuruburilor la strângere (Fig. 2.4).
(Pe baza datelor de pe site-ul web www.MAZbook.ru)