Figura. 2.18. Biela și rulmentul bielei: 1 – extindere; 2 – biela; 3 – suprafata de despartire; 4 – capacul bielei; 5 – rulment de biela
Biela este realizată dintr-un aliaj structurat întărit pentru o rigiditate îmbunătățită. Cheia de localizare a rulmentului de biela convențională nu este utilizată. Când instalați rulmentul, măsurați poziția rulmentului și instalați-l astfel încât să fie centrat pe biela și pe capacul rulmentului bielei. Capul inferior și capacul bielei sunt formate ca o singură piesă în timpul producției și apoi sunt împărțite în tijă și capac. Utilizați o configurație de suprafață de despărțire pentru a alinia biela și capacul. Șurubul bielei are un cuplu de strângere în zona de plastic strângerea se efectuează în două etape. Carcasa superioară a lagărului de biela este realizată din aliaj de aluminiu (Fig. 2.18).
Nota. Există trei tipuri de carcase de rulment de biele, în funcție de spațiul liber necesar.
Figura. 2.19. Circuitul curelei de transmisie a accesoriilor: 1 – fulia pompei servodirecție; 2 – curea de transmisie; 3 – scripete de tensionare; 4 – scripete generator; 5 – întinzător automat; 6 – scripete arbore cotit; 7 – scripete compresor aer condiționat; 8 – fulia pompei de răcire
Textul integral se află pe site-ul web MazBook
Sistemul de antrenare pentru accesorii folosește o curea poli-V. Acest lucru reduce lungimea motorului și face circuitul mai ușor de întreținut. Pentru tensionarea curelei se folosește un întinzător automat cu arc elicoidal. Roata întinzătoare menține automat tensiunea pe cureaua de transmisie (2.19).