Фиг. 2.31. Проектна схема на механизма за синхронизиране на клапаните: 1 – датчик за положение на коляновия вал; 2 – датчик за положение на разпределителния вал; 3 – PCM блок; 4 – клапан за контрол на маслото (OCV); 5 – задвижка за смяна на времето на клапана; 6 – електрически сигнал; 7 – хидравлично налягане
Механизмът за променливо синхронизиране на клапаните се състои от задвижващ механизъм, клапан за управление на маслото (OCV), сензор за положение на коляновия вал, сензор за положение на разпределителния вал и PCM (фиг. 2.31, 2.32 и табл. 2.12).
Фиг. 2.32. Блокова схема на системата за хидравлично налягане: 1 – маслен съд; 2 – маслена помпа; 3 – маслопровод; 4 – маслен филтър; 5 – клапан за управление на маслото (OCV); 6 – адаптер на клапана за управление на маслото (OCV); 7 – разпределителен вал; 8 - задвижващ механизъм за промяна на времето на клапана; 9 – цилиндров блок
За подробности вижте уебсайта [mazbook.ru]