Оглавление: Консервация лакокрасочного покрытия ⇓ Полировка ⇓ Удаление пятен смолы ⇓ Удаление останков насекомых ⇓ Уход за пластмассовыми деталями ⇓ Уход за резиновыми уплотнениями ⇓ Ремни безопасности ⇓ Консервация моторного отсека ⇓
Консервация лакокрасочного покрытия
Время от времени нужно защищать краску консервирующим средством, нанося его на чисто вымытый и высушенный автомобиль, чтобы защитить лакокрасочное покрытие путем создания водоотталкивающего слоя.
Пролившееся топливо, масло, тормозную жидкость и другие жидкости нужно сразу же удалять с лакокрасочного покрытия.
Консервацию нужно повторять, когда вода не скатывается с краски, а растекается по большой поверхности. Регулярная обработка консервирующим составом позволяет поддерживать блеск краски долгое время.
[Оригинал статьи доступен на: www.mazbook.ru]
Полировка
Полировка лакокрасочного покрытия необходима только тогда, когда краска тускнеет из-за нерегулярного ухода и под действием дорожной пыли, выхлопных газов, солнца и дождя, а использование консервирующих средств не дает нужного эффекта. Нужно осторожно использовать полирующие средства с абразивным и разъедающим эффектом, и всегда вначале попробовать его на небольшом участке.
Перед полировкой нужно чисто вымыть и тщательно высушить автомобиль. Руководствоваться инструкцией по применению полирующих средств.
Обработка не должна производиться на больших поверхностях, чтобы избежать преждевременного высыхания полирующего состава. При использовании некоторых средств нужно в заключение нанести консервирующий состав. Не полировать под открытым солнцем! Матовые окрашенные поверхности нельзя обрабатывать консервирующими или полирующими средствами.
Удаление пятен смолы
Пятна смолы за короткое время въедаются в краску, и может случиться так, что их невозможно будет удалить вообще. Свежие пятна смолы можно удалить с помощью тряпки, смоченной в очищенном бензине. Ни в коем случае не пользоваться обычным бензином, керосином или скипидаром. Для защиты от пятен смолы очень хорошо помогает консервирующее средство для краски. При использовании этих средств можно затем автомобиль не мыть.
Удаление останков насекомых
Останки насекомых содержат вещество, которое может повредить пленку краски, если его не удалить вскоре после попадания на краску. Следы нужно удалить мягким мылом или автошампунем с помощью губки. Имеются также специальные средства для удаления насекомых.
Уход за пластмассовыми деталями
Пластмассовые детали и черные матовые детали нужно очищать водой с добавкой шампуня. При необходимости можно использовать специальный очиститель для пластмассовых деталей. Ни в коем случае не пользоваться растворителем, ацетоном или топливом.
Уход за резиновыми уплотнениями
Время от времени нужно припудривать уплотняемые и контактные поверхности резиновых уплотнений тальком или наносить на них аэрозольный силиконовый состав для сохранения упругих свойств. Часто при закрывании дверей появляются скрипящие звуки. Их можно устранить путем смазывания соответствующих поверхностей смазочным маслом.
Ремни безопасности
Ремни безопасности нужно очищать мыльным раствором в установленном состоянии. Не пользоваться хи-лАическймй очистителями. Инерционные ремни сворачивать только в сухом состоянии. Ремни сушить при температуре не более 80°C или на открытом солнце.
Консервация моторного отсека
Для предотвращения коррозии деталей передней части автомобиля (боковые детали, лонжероны или защитные кожухи) и силового агрегата нужно наносить эффективное консервирующее средство на находящиеся в моторном отсеке детали, в том числе детали тормозной системы, передней подвески и рулевого управления. Это нужно делать, естественно, после мойки двигателя.
Внимание! Перед мойкой двигателя, в частности, с помощью очистителя двигателя или струи горячего пара, нужно закрыть пластиковыми пакетами генератор, блок предохранителей и бачок для тормозной жидкости.