Змест: Кансервацыя лакафарбавага пакрыцця ⇓ Паліроўка ⇓ Выдаленне плям смалы ⇓ Выдаленне астанкаў насякомых ⇓ Догляд пластмасавых дэталяў ⇓ Сыход за гумовымі ўшчыльненнямі ⇓ Рамяні бяспекі ⇓ Кансервацыя маторнага адсека ⇓
Кансервацыя лакафарбавага пакрыцця
Час ад часу трэба абараняць фарбу кансервавальным сродкам, наносячы яго на чыста вымыты і высушаны аўтамабіль, каб абараніць лакафарбавае пакрыццё шляхам стварэння воданепрымальнага пласта.
Якое пралілося паліва, алей, тармазную вадкасць і іншыя вадкасці трэба адразу ж выдаляць з лакафарбавага пакрыцця.
Кансервацыю трэба паўтараць, калі вада не скочваецца з фарбы, а расцякаецца па вялікай паверхні. Рэгулярная апрацоўка кансервавальным складам дазваляе падтрымліваць бляск фарбы доўгі час.
Паліроўка
Паліроўка лакафарбавага пакрыцця неабходна толькі тады, калі фарба цьмянее з-за нерэгулярнага сыходу і пад дзеяннем дарожнага пылу, выхлапных газаў, сонцы і дажджачыся, а выкарыстанне кансервавальных сродкаў не дае патрэбнага эфекту. Трэба асцярожна выкарыстоўваць якія паліруюць сродкі з абразіўным і раз'ядаючым эфектам, і заўсёды спачатку паспрабаваць яго на невялікім участку.
Перад паліроўкай трэба чыста вымыць і старанна высушыць аўтамабіль. Кіравацца інструкцыяй па ўжыванні якія паліруюць сродкаў.
Апрацоўка не павінна вырабляцца на вялікіх паверхнях, каб пазбегнуць заўчаснага высыхання які паліруе складу. Пры выкарыстанні некаторых сродкаў трэба напрыканцы вырабіць кансервавальны склад. Ці не паліраваць пад адкрытым сонцам! Матавыя афарбаваныя паверхні нельга апрацоўваць кансервавальнымі або якія паліруюць сродкамі.
Выдаленне плям смалы
Плямы смалы за кароткі час ўядаецца ў фарбу, і можа здарыцца так, што іх немагчыма будзе выдаліць наогул. Свежыя плямы смалы можна выдаліць з дапамогай анучы, змочанай у вычышчаным бензіне. Ні ў якім разе не карыстацца звычайным бензінам, газай або шкіпінарам. Для абароны ад плям смалы вельмі добра дапамагае кансервавальным сродак для фарбы. Пры выкарыстанні гэтых сродкаў" можна затым аўтамабіль не мыць.
Выдаленне астанкаў насякомых
Астанкі казурак утрымоўваюць рэчыва, якое можа пашкодзіць плёнку фарбы, калі яго не выдаліць неўзабаве пасля траплення на фарбу. Сляды трэба выдаліць мяккім мылам ці аўташампунем з дапамогай губкі. Ёсць таксама спецыяльныя сродкі для выдалення насякомых.
Арыгінал артыкула даступны на: MazBook.ru
Догляд пластмасавых дэталяў
Пластмасавыя дэталі і чорныя матавыя дэталі трэба чысціць вадой з дадаткам шампуня. Пры неабходнасці можна выкарыстоўваць адмысловы ачышчальнік для пластмасавых дэталяў. Ні ў якім разе не карыстацца растваральнікам, ацэтонам або палівам.
Сыход за гумовымі ўшчыльненнямі
Часам трэба припудривать ушчыльняемыя і кантактныя паверхні гумовых ушчыльненняў талькам або наносіць на іх аэразольны сіліконавы склад для захавання пругкіх уласцівасцяў. Часта пры зачыненні дзвярэй з'яўляюцца рыпучыя гукі. Іх можна ўхіліць шляхам змазвання адпаведных паверхняў змазачным маслам.
Рамяні бяспекі
Рамяні бяспекі трэба чысціць мыльным растворам ва ўсталяваным стане. Не карыстацца хі-лаічнымі ачышчальнікамі. Інэрцыйныя рамяні згортваць толькі ў сухім стане. Рамяні сушыць пры тэмпературы не больш за 80°C або на адкрытым сонца.
Кансервацыя маторнага адсека
Для прадухілення карозіі дэталяў перадпакоя часткі аўтамабіля (бакавыя дэталі, ланжэроны або ахоўныя кажухі) і сілавога агрэгата трэба наносіць эфектыўны кансервавальны сродак на змешчаныя ў маторным адсеку дэталі, у тым ліку дэталі тармазной сістэмы, перадпакоя падвескі і рулявога кіравання. Гэта трэба рабіць, натуральна, пасля мыцця рухавіка.
Увага! Перад мыйкай рухавіка, у прыватнасці, з дапамогай ачышчальніка рухавіка ці бруі гарачай пары, трэба зачыніць пластыкавымі пакетамі генератар, блок засцерагальнікаў і бачок для тармазной вадкасці.