Внешне Mazda3 MPS мало отличается от своей «гражданской» сестры. Спереди — новый, более «хищный» бампер с прищуренными противотуманками. Сбоку — колёса покрупнее.
Mazda нынче в ударе. Все мы знаем, что раньше Mazda делала пусть и хорошие автомобили, но, согласитесь, «никакие». Сейчас все меняется — да так, что дрожь пробирает.
Пару лет назад, если бы вы захотели купить спортивный автомобиль, да еще и Mazda, выбор у вас был бы, прямо скажем, небольшой — редкое роторное купе RX-7. И все. Но в последнее время Mazda откровенно радует: новые машины в новом фирменном стиле (Mazda6, например) и новый слоган — Zoom-zoom. Честно говоря, не очень понятно, что до нас хотят этим слоганом донести, но в целом это дела не меняет.
Многие ругают Mazda 3 за непрактичный интерьер, но разве для 3 MPS удобство внутреннего убранства будет иметь значение?
Исходный текст можно найти на MAZBOOK.RU
Новые Мазды — все как на подбор. Хотя Mazda (в отличие от Mitsubishi) в рекламе и не делает на это упор, спортивные гены в ясный погожий день видны за несколько километров. Но дальше — больше. Вначале они слепили 260-сильный полноприводный седан Mazda6 MPS, а вот теперь — встречайте! — новую "заряженную трешку".
Спортивная подвеска, относительно легкий вес и 260 лошадок — вот оно счастье.
Библиотекарша вряд ли сможет отличить версию с «двойной порцией зум-зума» от обычной. Ну большие колеса. Ну измененные бампера. Хотя, казалось бы, куда уж менять — Mazda3 и без того смотрелась неплохо.
Внутреннее и внешнее оформление Mazda3 MPS выполнено по законам жанра. Тут вам и спортивные кресла, и огромные колеса. Ну и, конечно, главный знак отличия — шильдик MPS.
Но если с внешностью все более-менее ясно, то внутренности представляют основной интерес. Открываем капот — что у нас там? А там — 2.3 турболитра с непосредственным впрыском. Никак с Mazda6 MPS сняли? Так и есть. И хотя привод у «трешки» будет передний, разгон до сотни обещают достойный — менее 7 секунд.
По словам создателей, динамика и управляемость — даже не обсуждаются. Более того, обещают что машинка будет необычайно качественной и удобной — так сказать, на каждый день. Это намек на то, что спортивная подвеска при езде по неровностям не сделает из водителя заику. По нашему же глубокому убеждению, вряд ли это очень сильно волнует тех, кто покупает такие автомобили. Mazda3 MPS — это мощь и скорость в чистом виде за 30 тысяч долларов. Стильный и практичный хэтчбэк прилагается бесплатно.