Проверки уровня жидкостей* (Mazda MX-6 (GD))

1. При эксплуатации автомобиля жидкости постепенно теряют свои качества и-или загрязняются, поэтому они периодически должны проверяться. Перед добавлением жидкости в любой из следующих компонентов См. «Рекомендуемые смазочные материалы и жидкости» в начале этого Раздела.

Примечание: При проверке уровня жидкости автомобиль должен быть установлен на ровном месте.

Моторное масло

2. Уровень масла проверяется щупом измерения, который размещен спереди двигателя (см. иллюстрацию). Щуп измерения уровня масла проходит через металлическую трубку в масляный поддон.



3. Уровень масла должен проверяться на не работавшем по крайней мере 15 минут двигателе. Если уровень проверить сразу после выключения двигателя, часть масла останется в верхней части двигателя, и уровень будет неточным.


4. Извлеките щуп, вытрите его чистой тканью или бумажным полотенцем. Вставьте щуп обратно в трубку и снова извлеките его. В самой высокой точке уровень должен быть выше метки «L» или «ADD», в безопасном диапазоне (см. иллюстрацию).



5. Чтобы поднять уровень от метки «b» или «ADD» до метки «F» или «FULL», требуется один литр масла. Не допускайте падения уровня масла ниже метки «L» или «ADD», иначе масляное «зависание» может вызывать повреждение двигателя. Наоборот, перелив (добавление масла выше метки «F» или «FULL») может привести к загрязнению свечей зажигания, утечкам или выходу из строя сальника.

6. Чтобы добавить масло, снимите клапанную крышку (см. иллюстрацию). После добавления масла, подождите несколько минут, чтобы уровень стабилизировался, затем вытяните щуп и проверьте уровень. Добавьте еще масла, если требуется. Установите крышку на место и зажмите ее вручную.

[Статья скопирована с веб-сайта: Mazbook.ru]



7. Проверка уровня масла - важный элемент профилактики. Постоянно низкий уровень масла указывает на утечку через поврежденные сальники, дефектные прокладки или изношенные кольца или направляющие втулки клапанов. Если масло молочного цвета или имеет водяные капли, возможно прогорела прокладка под головку блока цилиндров, или имеется трещина в головке или блоке. Двигатель должен быть немедленно проверен. Также необходимо проверить состояние масла. Всякий раз при проверке уровня масла, большим и указательным пальцами стяните масло со щупа. Если имеется грязь или металлические частицы, масло должно быть заменено (см. Главу 8).

Охлаждающая жидкость

Предупреждение: Не допускайте попадания антифриза на обшивку или окрашенные поверхности автомобиля. Загрязненные области немедленно промывайте водой. Попадание в двигатель даже малого количества охлаждающей жидкости может быть фатальным!

8. Все описываемые в этом Руководстве автомобили оборудованы герметичной системой охлаждения. Белый пластиковый бачок, размещенный в правом переднем углу моторного отсека, соединен шлангом с заливной горловиной радиатора. Бачки охлаждающей жидкости и омывателя ветрового стекла - очень близко расположены друг к другу, не перепутайте их; крышки заливной горловины четко отмечены (см. иллюстрацию). Если двигатель перегревается, охлаждающая жидкость вытекают через клапан в крышке радиатора и попадает через шланг в расширительный бачок. Как только двигатель остынет, охлаждающая жидкость автоматически подается в систему охлаждения, поддерживая таким образом правильный уровень.

Предупреждение: Не снимайте крышку радиатора, если двигатель теплый.

9. Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень изменяется с температурой двигателя. Когда двигатель холодный, уровень жидкости должен быть чуть выше метки «ADD» на бачке. Если двигатель прогрет, уровень должен быть около метки «FULL». В противном случае, дайте двигателю остыть, затем снимите крышку бачка и добавьте смесь антифриза и воды (50/50).

10. Проедьте на небольшое расстояние и повторно проверьте уровень охлаждающей жидкости. Не используйте ингибиторы ржавчины или другие присадки. Если для доливки требуется малое количество охлаждающей жидкости, можно использовать воду. Однако учтите, что каждое добавление воды ослабляет раствор. Чтобы поддерживать соответствующее отношение антифриза и воды, всегда при доливке используйте уже готовую смесь с правильной концентрацией.

11. Если уровень охлаждающей жидкости постоянно уменьшается, в системе может быть утечка. Осмотрите радиатор, шланги, крышку заливной горловины, сливные пробки и водяной насос (см. Главу 18). Если утечек не обнаружено, проверьте давление открывания крышки радиатора.

12. Если Вы хотите снять крышку радиатора, не дожидаясь полного остывания двигателя, оберните ее толстой тканью и поверните до первой остановки. Если через крышку прорываются пары или сама охлаждающая жидкость, дайте двигателю больше остыть, а затем снимите крышку.

13. Проверьте также состояние охлаждающей жидкости. Она должна быть сравнительно прозрачной. Если жидкость коричневая или ржавая, систему необходимо промыть и снова заполнить. Даже если охлаждающая жидкость кажется нормальной, она должна заменяться через указанные интервалы.

Тормозная жидкость

14. Уровень тормозной жидкости проверяется через пластиковый бачок, установленный на главном цилиндре. Главный цилиндр установлен впереди блока усилителя в левой задней части моторного отсека.

15. Уровень жидкости должен быть между линиями «МАХ» и «MIN» (см. иллюстрацию).



16. Если уровень жидкости низкий, вытрите верх бачка и крышку чистой тряпкой, затем открутите крышку.

17. Добавьте в резервуар только указанную тормозную жидкость (см. «Рекомендуемые смазочные материалы и жидкости» в начале этого Раздела). Смешивание тормозных жидкостей различных типов может привести к повреждению системы. Заполните бачок до линии «МАХ».

Предупреждение: Тормозная жидкость может повредить глаза и окрашенные поверхности. Не используйте тормозную жидкость, которая стояла открытой или хранилась более одного года. Тормозная жидкость поглощает влагу из воздуха. Избыток влаги может вызвать повреждение тормозной системы.

18. Сняв крышку, проверьте чистоту бачка главного цилиндра. Если имеется налет ржавчины, частицы грязи или капли воды, из системы жидкость нужно слить и наполнить новой.

19. После заполнения резервуара до соответствующего уровня, установите крышку, чтобы предотвратить утечку и-или загрязнение жидкости.

20. Уровень жидкости в главном цилиндре слегка понижается по мере износа тормозных колодок. Если снижение уровня тормозной жидкости значительно, немедленно проверьте утечки в системе. Проверьте состояние всех трубок, шлангов и соединений тормозной системы, наряду с суппортами, рабочими тормозными цилиндрами и главным цилиндром (см. Главу 22).

21. Если при проверке уровня жидкости один или оба резервуара будут пустые, тормозную систему нужно прокачать (см. Раздел 9).

Жидкость для промывки ветрового стекла

22. Бачок промывочной жидкости (см. иллюстрацию) установлен в моторном отсеке справа, перед расширительным бачком охлаждающей жидкости.



23. В местности с умеренным климатом, в качестве промывочной жидкости можно использовать обычную воду, но в бачке ее должно быть не больше 2/3, чтобы учесть расширение воды при замерзании. В местности с холодным климатом используйте специальную жидкость для омывателя ветрового стекла. Смешайте ее с водой согласно руководству на контейнере.

Предупреждение: Не используйте антифриз для системы охлаждения - он повредит краску автомобиля.

Жидкость гидропривода сцепления

24. Найдите резервуар жидкости для сцепления около главного тормозного цилиндра (см. иллюстрацию).



25. Сотрите грязь с резервуара и заметьте уровень жидкости. Он должен быть около метки на корпусе резервуара.

Предупреждение: Уровень жидкости в резервуаре медленно увеличивается в результате износа сцепления, подъем уровня может вызвать переполнение.

26. Чтобы добавить жидкость в резервуар, снимите крышку, вращая ее против часовой стрелки, и снимите диафрагму. Используйте только жидкость, указанную в начале этого Раздела. Не заполняйте резервуар выше метки на корпусе резервуара.

27. Установите диафрагму и крышку.