Obracać przepustnicę 1. komory, aż przepustnica 2. komory zacznie się otwierać.
Nie zmieniając położenia amortyzatorów zmierzyć kąt otwarcia przepustnicy I komory, który powinien mieścić się w przedziale 47-53° czyli 5,4-6,4 mm.
W przypadku odchylenia od normy zegnij język, za pomocą którego ogranicznik przepustnicy drugiej komory opiera się na przepustnicy pierwszej komory.
Sprawdzenie otwarcia przepustnicy II komory: 1 - otwarcie przepustnicy I komory; 2 - przepustnica I komory obrócona o 47-53° (5,4-6,4 mm); 3 - początek otwarcia przepustnicy drugiej komory.
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: «MazBook»)
