- odłączyć węże powietrza od automatycznego rozrusznika i odłączyć jego złącze wtykowe;
- rozgrzej silnik, uruchamiając go na 2000 obr./min, aż do otwarcia termostatu. Nie rozgrzewaj silnika na biegu jałowym, gdyż po kilku minutach pracy w tym trybie zawartość tlenku węgla (CO) w spalinach ulegnie zaburzeniu;
- upewnij się, że wkład filtra powietrza jest czysty. Wyreguluj prędkość obrotową silnika na biegu jałowym bez wyjmowania filtra powietrza;
- sprawdzić stan techniczny układu zapłonowego i ustawienie czasu zapłonu;
- upewnij się, że nie ma wycieków powietrza na zewnątrz (przez punkty połączeń węży podciśnieniowych, uszczelki gaźnika itp.);
- upewnić się, że w układzie wydechowym nie ma znaczących nieszczelności;
- upewnij się, że wszyscy odbiorcy energii elektrycznej o dużym obciążeniu (elektryczny wentylator chłodzący, reflektory, element ogrzewania tylnej szyby) wyłączony.
Za pomocą śruby regulacyjnej ilości mieszanki 1 (patrz zdjęcie) ustawić prędkość obrotową wału korbowego w zakresie 800-900 obr/min w pojazdach z manualną skrzynią biegów i w zakresie 950-1000 obr/min w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów.
Zawartość CO w spalinach najlepiej regulować za pomocą analizatora gazów. Jeśli go tam nie ma, wymaganą zawartość CO można osiągnąć w następujący sposób:
Oryginalny tekst można znaleźć na: MAZBOOK.RU
- ustaw odpowiednią prędkość biegu jałowego;
- wyjmij korek ze śruby regulacyjnej jakości (składu) mieszanki 2 i obracając ją w żądanym kierunku, ustaw maksymalną prędkość wału korbowego;
- za pomocą śruby nr 2 przywrócić normalne obroty wału korbowego i powtarzać powyższe czynności do momentu, aż silnik będzie zwiększał obroty bez przerwy i nie zgaśnie przy ich zmniejszaniu;
- zmniejszyć prędkość wału korbowego o 50 obr./min;
- wymienić korek gwintowany 2.
Aby wyregulować zawartość CO w spalinach za pomocą analizatora gazów:
- ustawić wymaganą prędkość biegu jałowego;
- wyjąć korek śruby 2 i obracając go w żądanym kierunku, doprowadzić zawartość CO w spalinach do 1,5-2,0%;
- w razie potrzeby powtórzyć regulację prędkości obrotowej wału korbowego za pomocą śruby 1;
- powtarzaj te operacje, aż zawartość CO będzie w granicach 1,5-2,0% przy wymaganej prędkości wału korbowego.
