2. На підставі сигналу швидкості автомобіля блок управління автоматичного вирівнювання обчислює кут прискорення та перевіряє зміну швидкості автомобіля. Крім того, якщо існує різниця між двома сигналами переднього та заднього датчиків автоматичного вирівнювання, блок керування автоматичного вирівнювання (головний) перевіряє фактичне положення автомобіля. Цей блок обчислює величину регулювання оптичної осі на основі цих двох сигналів і видає сигнал на блок управління автоматичного вирівнювання (додатковий).
3. Блок управління автоматичного вирівнювання порівнює фактичне та задане положення відбивача, а потім виводить сигнал управління на виконавчий механізм вирівнювання фари.
Примітка. Коли ключ запалення переводиться в положення ON, протягом кількох секунд можна чути звук роботи виконавчого механізму вирівнювання фар, це нормально, оскільки відбувається перевірка експлуатаційного режиму системи.
Примітка. Під час руху поганою або нерівною дорогою функція автоматичного вирівнювання викликала б ефект мерехтіння, що призводить до засліплення водіїв зустрічних автомобілів. Для запобігання цьому автоматичне вирівнювання фар відбувається із уповільненням.
(Стаття заснована на даних сайту MAZBOOK.ru)