2. Na podstawie sygnału prędkości pojazdu sterownik automatycznego poziomowania oblicza kąt przyspieszenia i sprawdza zmianę prędkości pojazdu. Ponadto, jeżeli występuje różnica między dwoma sygnałami przedniego i tylnego czujnika automatycznego poziomowania, jednostka sterująca automatycznego poziomowania (główna) sprawdza rzeczywiste położenie pojazdu. Ten sam blok oblicza wielkość regulacji osi optycznej na podstawie tych dwóch sygnałów i wysyła sygnał do jednostki sterującej automatycznego ustawiania (dodatkowy).
3. Jednostka sterująca automatycznego poziomowania porównuje rzeczywistą i docelową pozycję reflektora, a następnie wysyła sygnał sterujący do siłownika poziomowania reflektorów.
Notatka. Po obróceniu kluczyka w położenie ON, przez kilka sekund można usłyszeć działanie siłownika poziomowania reflektorów; jest to normalne, ponieważ system jest testowany pod kątem warunków działania.
Notatka. Podczas jazdy po złych lub nierównych drogach funkcja automatycznego poziomowania powodowałaby efekt migotania, powodując oślepianie nadjeżdżających kierowców. Aby temu zapobiec, automatyczne poziomowanie reflektorów jest wolniejsze.