Загальні відомості про механічну коробку передач (Mazda 6 GG)

Коробка передач перетворює крутний момент, що передається від двигуна, за величиною та напрямом. Це необхідно для забезпечення оптимальної швидкості та прохідності автомобіля, високої економічності роботи двигуна та руху автомобіля заднім ходом. Крім того, коробка передач роз'єднує двигун і трансмісію під час зупинки та стоянки автомобіля, а також при його русі за інерцією з працюючим двигуном.

Всі моделі з механічною трансмісією обладнані п'ятиступінчастою коробкою, об'єднаною в один вузол з диференціалом і головною передачею. Крутний момент від двигуна передається через коробку передач і головну передачу диференціал, який, у свою чергу, розподіляє його між приводними валами.

Мал. 3.24. Поперечний переріз механічної коробки передач Mazda 6: 1 – провідна шестерня 1-ї передачі; 2 – провідна шестерня 2-ї передачі; 3 – провідна шестерня 3-ї передачі; 4 – провідна шестерня 4-ї передачі; 5 – провідна шестерня 5-ї передачі; 6 – шестерня заднього ходу; 7 – ведена шестерня 1-ї передачі; 8 – ведена шестерня 2-ї передачі; 9 – ведена шестерня 3-ї передачі; 10 - ведена шестерня 4-ї передачі; 11 - ведена шестерня 5-ї передачі; 12 – муфта синхронізатора (шестерня заднього ходу); 13 – проміжна шестерня заднього ходу; 14 – диференціал

П'ятиступінчаста механічна коробка оснащена механізмом синхронізації всіх передач.

Мал. 3.25. Коробка передач у блоці з головною передачею: 1 – сальник (диференціал); 2 – датчик спідометра автомобіля; 3 – механічна коробка передач у блоці з головною передачею; 4 – механізм перемикання; 5 – олія коробки передач