Általános információk a kézi sebességváltóról (Mazda 6 GG)

A sebességváltó átalakítja a motorból átvitt nyomatékot nagyságrendben és irányban. Ez szükséges a jármű optimális sebességének és manőverezhetőségének, a motor magas hatásfokának és a jármű hátramenetének biztosításához. Ezenkívül a sebességváltó szétválasztja a motort és a sebességváltót, amikor a jármű leáll és leparkolt, valamint ha járó motor mellett szabadon mozog.

Minden kézi sebességváltóval felszerelt modell ötfokozatú sebességváltóval van felszerelve, amely egy egységbe van kombinálva differenciálművel és véghajtással. A motor nyomatéka a sebességváltón és a véghajtáson keresztül a differenciálműhöz jut, amely viszont elosztja a hajtótengelyek között.

Rajz. 3.24. Egy Mazda 6 kézi sebességváltó keresztmetszete: 1 – 1. hajtómű; 2 – 2. sebességfokozatú hajtómű; 3 – 3. hajtómű; 4 – 4. hajtómű; 5 – 5. hajtómű; 6 – hátramenet; 7 – 1. fokozatú hajtott fokozat; 8 – 2. fokozatú hajtott fokozat; 9 – 3. fokozatú hajtott fokozat; 10 – 4. fokozatú hajtott fokozat; 11 – 5. fokozatú hajtott fokozat; 12 – szinkronizáló tengelykapcsoló (hátrameneti fokozat); 13 – hátrameneti köztes fokozat; 14 – differenciálmű

Az ötfokozatú kézi sebességváltó minden fokozathoz szinkronizáló mechanizmussal rendelkezik.

Rajz. 3.25. Sebességváltó blokkban fő sebességváltóval: 1 – olajtömítés (differenciális); 2 – autó sebességmérő érzékelője; 3 – kézi sebességváltó blokkban főfokozattal; 4 – kapcsoló mechanizmus; 5 – sebességváltó olaj

[A cikk a portálról újranyomtatva: www.mazbook.ru]