A sebességváltó átalakítja a motorból átvitt nyomatékot nagyságrendben és irányban. Ez szükséges az optimális sebesség, a jármű nagy terepjáró képességének és a motor hatásfokának biztosításához, valamint a jármű hátramenetéhez. A sebességváltó elválasztja a motort és a sebességváltót, amikor a jármű leáll és leparkolt, illetve ha járó motor mellett szabadon mozog.
Minden kézi sebességváltóval felszerelt modell 5- vagy 4-fokozatú sebességváltóval van felszerelve, egy egységben kombinálva differenciálművel és véghajtással. A motor nyomatéka a sebességváltón és a véghajtáson keresztül a differenciálműhöz jut, amely viszont elosztja a hajtótengelyek között. Minden előremeneti fokozat szinkronon keresztül kapcsol be, a váltókar pedig a váltótengelyen keresztül kapcsolja be a belső váltómechanizmust.
A sebességváltó ki- és javítási eljárásait annak figyelembevételével ismertetjük, hogy a sebességváltó csapágyait nem kell cserélni, és a préselt elemeket eredeti helyzetükbe kell beszerelni. Új csapágyak vagy tengelyek beszerelése azt jelenti, hogy meg kell határozni az előfeszítő távtartók vastagságát, de ehhez speciális eszközöket és technikákat használnak, amelyek az amatőr szerelő számára nem állnak rendelkezésre.
Ezért, ha a sebességváltó a normál működés következtében megsérül vagy elhasználódott, akkor a legjobb megoldás egy új vagy javító egység felszerelése lehet.