Мењач претвара обртни момент који се преноси од мотора у величини и правцу. Ово је неопходно како би се обезбедила оптимална брзина, висока проходност возила и ефикасност мотора, као и за вожњу уназад. Мењач одваја мотор и мењач када је возило заустављено и паркирано и када се креће док мотор ради.
Сви модели са ручним мењачем опремљени су 5- или 4-степеним мењачем комбинованим у једној јединици са диференцијалом и крајњим погоном. Обртни момент са мотора се преноси преко мењача и крајњег погона на диференцијал, који га заузврат распоређује између погонских вратила. Сви степени преноса унапред се укључују преко синхронизованог механизма, а ручица мењача укључује унутрашњи механизам за мењање преко полуге мењача.
Поступци уклањања и поправке мењача су описани узимајући у обзир чињеницу да лежајеви мењача не захтевају замену и да су притиснути елементи уграђени у првобитне положаје. Уградња нових лежајева или вратила значи да се мора одредити дебљина одстојника предоптерећења, али се за то користе специјални алати и технике које нису доступне механичару аматеру.
Стога, ако је мењач оштећен или истрошен као резултат нормалног рада, најбољи излаз може бити инсталирање нове или поправке.