Опште информације о ручном мењачу (Mazda 6 GG)

Мењач претвара обртни момент који се преноси од мотора у величини и правцу. Ово је неопходно да би се обезбедила оптимална брзина и управљивост возила, висока ефикасност мотора и кретање возила уназад. Поред тога, мењач раздваја мотор и мењач када је возило заустављено и паркирано, као и када се креће док мотор ради.

Сви модели са ручним мењачем опремљени су петостепеним мењачем, комбинованим у једну јединицу са диференцијалом и крајњим погоном. Обртни момент са мотора се преноси преко мењача и крајњег погона на диференцијал, који га заузврат распоређује између погонских вратила.

Цртање. 3.24. Попречни пресек ручног мењача аутомобила Mazda 6: 1 – 1. брзина погона; 2 – 2. брзина погона; 3 – 3. брзина погона; 4 – 4. степен преноса; Погонски зупчаник 5 – 5. степена преноса; 6 – ход уназад; 7 – 1. степен преноса; 8 – 2. степен преноса; 9 – 3. степен преноса; 10 – 4. степен преноса; 11 – 5. степен преноса; 12 – квачило синхронизатора (повратна брзина); 13 – међузупчаник за ход уназад; 14 – диференцијал

Петостепени мануелни мењач је опремљен механизмом за синхронизацију за све степене преноса.

Цртање. 3.25. Мењач у блоку са главном брзином: 1 – заптивка (диференцијал); 2 – сензор брзиномера аутомобила; 3 – ручни мењач у блоку са главним степеном преноса; 4 – склопни механизам; 5 – уље за мењач