Сви модели са мануелним мењачем опремљени су петостепеним мењачем у комбинацији са диференцијалом и крајњим погоном. Обртни момент са мотора се преноси преко мењача и крајњег погона на диференцијал, који га заузврат распоређује између погонских вратила.
Сл. 3.24. Попречни пресек ручног мењача аутомобила Мазда 6: 1 - 1. степен преноса; 2 – водећи зупчаник 2. преноса; 3 – водећи зупчаник 3. преноса; 4 – водећи зупчаник 4. преноса; 5 – водећи зупчаник 5. преноса; 6 - ход уназад; 7 - погонски зупчаник 1. брзина; 8 - погонски зупчаник 2. брзина; 9 - погонски зупчаник 3. брзина; 10 - погоњени зупчаник 4. степена преноса; 11 - погоњени зупчаник 5. брзине; 12 - квачило синхронизатора (ход уназад); 13 - средњи степен преноса уназад; 14 - диференцијал
Петостепени мануелни мењач је опремљен механизмом за синхронизацију за све степене преноса.
Сл. 3.25. Мењач у блоку са завршним погоном: 1 - заптивка (диференцијални); 2 – сензор брзиномера возила; 3 – механички преносник у блоку са главним преносником; 4 - механизам за пребацивање; 5 - уље за мењач