Mjenjač pretvara okretni moment koji se prenosi s motora u veličini i smjeru. To je potrebno kako bi se osigurala optimalna brzina, visoka prohodnost vozila i učinkovitost motora, kao i za vožnju unatrag. Mjenjač odvaja motor i mjenjač kada je vozilo zaustavljeno i parkirano, te kada se kreće s upaljenim motorom.
Svi modeli s ručnim mjenjačem opremljeni su 5- ili 4-stupanjskim mjenjačem kombiniranim u jednu jedinicu s diferencijalom i završnim pogonom. Okretni moment iz motora prenosi se preko mjenjača i zadnjeg pogona na diferencijal, koji ga zatim raspoređuje između pogonskih vratila. Svi stupnjevi prijenosa za naprijed uključeni su preko sinkronizirane poluge, a poluga mjenjača uključuje unutarnji mehanizam za mjenjač preko poluge mjenjača.
Opisani su postupci skidanja i popravka mjenjača uzimajući u obzir činjenicu da ležajevi mjenjača ne zahtijevaju zamjenu, a prešani elementi su ugrađeni u svoje izvorne položaje. Ugradnja novih ležajeva ili vratila znači da se mora odrediti debljina odstojnika prednaprezanja, ali koristi posebne alate i tehnike koje nisu dostupne mehaničaru amateru.
Stoga, ako je mjenjač oštećen ili istrošen kao rezultat normalnog rada, najbolji izlaz može biti ugradnja nove ili popravke jedinice.