Všeobecné informácie o manuálnej prevodovke (Mazda Capella GC)

Prevodovka premieňa krútiaci moment prenášaný z motora na veľkosť a smer. To je nevyhnutné na zabezpečenie optimálnej rýchlosti, vysokej priechodnosti vozidla v teréne a účinnosti motora, ako aj na cúvanie vozidla. Prevodovka odpojí motor a prevodovku, keď vozidlo stojí, parkuje a keď sa zotrvačnosťou pohybuje s bežiacim motorom.

Všetky modely s manuálnou prevodovkou sú vybavené 5- alebo 4-stupňovou prevodovkou, ktorá je kombinovaná do jednej jednotky s diferenciálom a koncovým pohonom. Krútiaci moment z motora sa prenáša cez prevodovku a koncový pohon do diferenciálu, ktorý ho následne rozdeľuje medzi hnacie hriadele. Všetky prevodové stupne vpred sa radia pomocou synchronizátorov a radiaca páka zapája vnútorný radiaci mechanizmus prostredníctvom radiacej tyče.

Postupy demontáže a opravy prevodovky sú opísané s ohľadom na to, že ložiská prevodovky nevyžadujú výmenu a zalisované prvky sú nainštalované v pôvodných polohách. Inštalácia nových ložísk alebo hriadeľov znamená, že je potrebné určiť hrúbku predpínacej podložky, čo si však vyžaduje špecializované nástroje a techniky, ktoré amatérsky mechanik nemá k dispozícii.

Preto, ak je prevodovka poškodená alebo opotrebovaná v dôsledku bežného používania, najlepším riešením môže byť inštalácia novej alebo oprava jednotky.

(Článok je založený na údajoch z webovej stránky: www.MAZbook.ru)