Ryža. 9.17. Hlavné prvky prevodovky: 1 - hlavný prevod a diferenciál; 2 – uzol kľukovej páky; 3 - oceľová guľa; 4 - pružina; 5 – magnet; 6 - blokovacia skrutka; 7 - pružinový čap; 8 - krúžkové tesnenie; 9 - kľukový hriadeľ; 10 – vložené ozubené koleso podložky; 11 – hriadeľ vloženého ozubeného kolesa podložky; 12 - tlmič; 13 - zostava vstupného hriadeľa; 14 - zostava radiacej vidlice a radiacej tyče; 15 - tiahla radenia (5. prevodový stupeň a spiatočka) a ortéza; 16 - ozubené koleso 5. prevodového stupňa; 17 - poistná matica (5. prevodový stupeň); 18 - puzdro prevodovky (5. prevodový stupeň); 19 - ozubené koleso 5. prevodového stupňa; 20 - blokovacia skrutka; 21 – krúžok synchronizátora 5. prenosu; 22 – loď synchronizátora 5. prevodu; 23 - doska obmedzovača (5. prevodový stupeň); 24 - poistná matica (5. prevodový stupeň); 25 - pružinový čap (5. prevodový stupeň); 26 - spínacia vidlica (5. prevodový stupeň); 27 - zadná kľuková skriňa (5. prevodový stupeň); 28 - vodiaca skrutka; 29 - blokovacia skrutka s guľou a pružinou; 30 - skriňa prevodovky; 31 - zostava sekundárneho hriadeľa
Uvoľnite skrutky a vyberte zadnú kľukovú skriňu (5. prevodový stupeň) (ryža. 9.17).
Pomocou kladiva a dláta vypáčte jazýčky na každej z poistných matíc (5. prevodový stupeň).
Opatrne zablokujte otáčanie ozubených kolies vložením skrutkovača alebo podobného nástroja medzi zuby ozubených kolies; odskrutkujte poistné matice.
Odstráňte vodiaci kolík vidlice 5. radenia a vidlicu radenia.
Odstráňte 5. dosku obmedzovača, náboj, synchronizačný krúžok, puzdro prevodovky a ozubené koleso.
Odstráňte upevňovaciu skrutku zo skrine prevodovky.
Odstráňte vodiacu skrutku z kľukovej skrine. Vyskrutkujte uzamykaciu skrutku a vyberte guľu a pružinu.
Odskrutkujte spínač svetiel spiatočky z puzdra prevodovky.
Označte polohu svoriek elektrického vedenia, aby ste uľahčili následnú montáž a odstráňte skrutky spájajúce skrine prevodovky.
Opatrne oddeľte polovice skrine prevodovky od skrine spojky.
Ryža. 9.18. Skrine prevodovky a prvky mechanizmu radenia: 1 – epiploon hnacieho hriadeľa; 2 - skrutka a podložka; 3 - odvzdušňovač; 4 - odvzdušňovací plášť; 5 - tesnenie; 6, 8, 30, 31 - vonkajšie krúžky ložísk; 7, 13 - lieviky; 9 – hriadeľ páky podložky; 10 - pružinový čap; 11 - vonkajší krúžok ložiska; 12 - membránová pružina; 14 - vypúšťacia zátka a podložka; 15 - radiaca páka spiatočky; 16 - nastavovacie tesnenie; 17 - skrutka; 18 – prepínacia páka; 19 - rúrka; 20 - vodiace dosky; 21 - skrutky; 22 - páka voľby 5. prevodového stupňa; 23 - pružinový čap; 24 - pružina; 25 - spätný ventil (5. prevodový stupeň); 26 - kanál prívodu oleja; 27 - spínač spätného svetla; 28 - upchávka; 29 - nastavovacie tesnenie; 32 - spínacia tyč; 33 - puzdro; 34 - upchávka; 35 - zostava hnacieho ozubeného kolesa rýchlomera; 36 - hnaný prevod; 37 - pružinový čap; 38 - krúžkové tesnenie; 39 - skriňa prevodovky; 40 - skrutka
Odstráňte kanál prívodu oleja na 5. prevodový stupeň (ryža. 9.18).
Odstráňte magnet zo skrine prevodovky.
Demontujte predlohový hriadeľ a spiatočku.
Vyskrutkujte uzamykaciu skrutku 5. prevodu a uzamykaciu dosku.
Ryža. 9.19. Demontáž zostavy 4. radiacej brány a spiatočky
Pri 4-rýchlostných modeloch demontujte radiacu závoru a zostavu radiacej páky spiatočky s radiacou pákou v neutrálnej polohe (ryža. 9.19).
Demontujte 5. prevodový stupeň a hriadeľ spiatočky.
Odstráňte závoru radenia pre 5. prevodový stupeň a spiatočku.
Vyrazte vodiaci kolík ramena kľuky a vyberte kolík 5. prevodového stupňa.
Presun radiacej tyče (5. prevodový stupeň), demontujte zostavu ramena kľuky.
Potom, čo sa ubezpečíte, že koncová plocha zaisťovacej objímky je v jednej rovine s koncovou plochou nastavovacej páky, otočte voliacu tyč proti smeru hodinových ručičiek až na doraz.
Vytiahnite voliacu tyč z objímky, môže byť potrebné zdvihnúť blokovaciu guľu.
Vyrazte kolík z radiacej tyče.
Zaraďte 4. prevodový stupeň posunutím hornej radiacej vidlice nahor.
Opatrne vytiahnite radiacu tyč zo skrine prevodovky. Ak sa spoj uvoľní z kľukovej skrine, oceľová guľa spadne z hriadeľa spätnej páky.
Zdvihnutím vyberte výstupný hriadeľ s ozubenými kolesami a zostavu radiacej vidlice zo skrine prevodovky.
Demontujte zostavu vstupného hriadeľa.
Odstráňte zostavu diferenciálu.
Demontujte spínač neutrálnej polohy alebo spínač 5. prevodového stupňa.
Odstráňte tesnenia vstupného hriadeľa a ložiskové krúžky.
Odstráňte lievik zo skrine prevodovky.
Uvoľnite skrutku a odstráňte vodiacu dosku spínača a páku.
Vysuňte vodiaci kolík radiacej páky a uistite sa, že je radiaca páka v strednej polohe.
Odstráňte kryt hriadeľa radenia zo skrine prevodovky a vyberte hriadeľ.
Odstráňte kolík a volič spiatočky.
Opatrne vyraďte ložiskové krúžky.
Odstráňte tesnenie tyče radenia zo skrine prevodovky.
Odstráňte tesnenie hnacej nápravy zo skrine prevodovky tak, že ho vyrazíte kladivom a unášate.
Odstráňte krúžok ložiska diferenciálu.
Odstráňte odvzdušňovací deflektor.
Odstráňte pružinu nastavovacej páky.
Výstupný hriadeľ
Odstráňte výstupný hriadeľ zo skrine prevodovky.
Upevnite hriadeľ do zveráka cez dva kusy dreva, aby ste ho chránili pred poškodením. Skontrolujte axiálnu vôľu ozubených kolies pomocou spáromeru.
Ryža. 9.20. Podrobnosti o primárnych a sekundárnych hriadeľoch: 1 - vnútorný krúžok ložiska; 2 - vstupný hriadeľ; 3 – ozubené koleso 3. prevodu; 4 – krúžok synchronizátora 4. prenosu; 5 - synchronizátor 3. a 4. prevodového stupňa; 6 - poistný krúžok; 7 - krakovač držiaka; 8 - synchronizačný náboj; 9 - posuvná spojka synchronizátora; 10 - poistný krúžok; 11 - synchronizačný krúžok; 12 - ozubené koleso 4. prevodového stupňa; 13 - vnútorný krúžok ložiska; 14 - prítlačný krúžok; 15 - vnútorný krúžok ložiska; 16 - sekundárny hriadeľ; 17 - ozubené koleso 1. prevodového stupňa; 18 - synchronizačný krúžok; 19 - poistný krúžok; 20 - synchronizačný krúžok; 21 - ozubené koleso 2. prevodového stupňa; 22 - ozubené koleso 3. prevodového stupňa; 23 - poistný krúžok; 24 - ozubené koleso 4. prevodového stupňa; 25 - vonkajší krúžok ložiska; 26 - synchronizátor; 27 - poistný krúžok; 28 - zádržný kreker; 29 - synchronizačný náboj; 30 - posuvná spojka synchronizátora; 31 - pružinový čap; 32 - ovládacia páka; 33 – vidlica prepínania 1. a 2. prevodu; 34 - ovládacia tyč; 35 - puzdro zámku; 36 - pružinový čap; 37 - ovládacia páka; 38 - radiaca vidlica 3. a 4. prevodového stupňa; 39 - synchronizátor; 40 - poistný krúžok; 41 - zádržná sušienka; 42 - synchronizačný náboj; 43 - posuvná spojka synchronizátora
Pomocou sťahováka ložísk odstráňte 4. prevodový stupeň z hriadeľa (ryža. 9.20).
Odstráňte synchronizačný krúžok.
Odstráňte poistné krúžky synchronizačného náboja 3. a 4. prevodového stupňa.
Opatrne odstráňte náboj synchronizátora 3. a 4. prevodového stupňa z hriadeľa.
Odstráňte synchronizačný krúžok 3. prevodového stupňa.
Demontujte zostavu 3. prevodového stupňa.
Odstráňte prídržný krúžok prítlačných podložiek, potom prítlačných podložiek.
Odstráňte 2. prevodový stupeň.
Odstráňte synchronizačný krúžok.
Odstráňte poistný krúžok 1. prevodového stupňa.
Na vytlačenie 1. prevodového stupňa a synchronizátora 1. a 2. prevodového stupňa sú potrebné špeciálne nástroje. Túto operáciu musí vykonať špecialista.
Odstráňte ložisko pomocou sťahováka.
Skontrolujte ozubené kolesá, či nie sú opotrebované a poškodené kónusy synchronizátora, puzdrá nábojov, zuby a klzné plochy.
Skontrolujte výstupný hriadeľ na opotrebovanie a poškodenie klzných plôch, drážok a zubov, ako aj možné upchatie mazacích kanálov.
Skontrolujte synchronizačné krúžky tak, že ich vložíte späť na miesto a otočíte, aby ste skontrolovali, či sa hladko posúvajú. Pomocou špáromeru zmerajte medzeru a porovnajte ju so špecifikáciami.
Skontrolujte náboj synchronizátora a prehadzovačku na drážky, miesta opotrebovania a opotrebovanie.
Demontujte náboj synchronizátora a skontrolujte, či drážky a povrchy nie sú opotrebované, skontrolujte pružiny, aby ste sa uistili, že nie sú ohnuté alebo uvoľnené.
Namontujte náboj tak, aby prídržné kľúče boli zdvihnuté smerom k vonkajšej strane náboja. Pri inštalácii pružiny sa uistite, že je v strede priehlbiny na sušienky.
Pomocou spáromeru skontrolujte vôľu medzi nábojom synchronizátora a voličom prevodovky.
Vymeňte všetky opotrebované alebo poškodené položky za nové.
Namontujte ložisko na hriadeľ.
Otočte hriadeľ a nainštalujte náboje synchronizátora 1. a 2. prevodového stupňa tak, aby drážka na radiacej vidlici smerovala nadol.
Vytvorte trvalé krúžky uzla 1. a 2. prevodu.
Nainštalujte synchronizačný krúžok do náboja, pričom zarovnajte drážky s kolíkmi v náboji.
Nainštalujte 2. prevodový stupeň.
Nainštalujte synchronizačný krúžok do náboja, pričom zarovnajte drážky s držiakmi v náboji.
Nainštalujte prídržný krúžok prítlačných podložiek.
Nainštalujte ozubené koleso a krúžok synchronizátora 3. prevodového stupňa.
Nainštalujte synchronizátor 3. a 4. prevodového stupňa drážkou nadol a zarovnajte drážky s kolíkmi v náboji. Počas inštalácie môže byť potrebný lis.
Nainštalujte poistný krúžok 3. a 4. prevodového stupňa.
Nainštalujte 4. synchronizačný krúžok so 4. prevodovým stupňom.
Ak chcete nalisovať ložiská na hriadeľ, odneste ho do dielne.
Vstupný hriadeľ
Odstráňte vstupný hriadeľ a zaistite ho v zveráku dvoma kusmi dreva, aby ste ho chránili pred poškodením.
Odstráňte ložiská zo vstupného hriadeľa pomocou sťahováka.
Skontrolujte hriadeľ a ozubené kolesá na opotrebovanie a poškodenie drážok, klzných plôch a zubov.
Skontrolujte ložiská z hľadiska opotrebovania, vôle a jamiek vačkových valčekov.
Vymeňte všetky opotrebované diely za nové.
Natlačte ložiská na hriadeľ a nainštalujte vstupný hriadeľ na miesto.
Diferenciál
Vyberte diferenciál zo skrine prevodovky a zaistite ho do zveráka cez dva drevené bloky, aby ste ho chránili pred poškodením.
Vyskrutkujte skrutky a odstráňte vedené ozubené koleso hlavného prevodu. Koncovú prevodovku možno nitovať, takže ju nemožno odstrániť.
Ryža. 9.21. diferenciál: 1 - vnútorné krúžky ložiska; 2 - hnacie koleso rýchlomera; 3 - pružinový čap; 4 - os satelitov; 5 - hnaný prevod hlavného prevodu s diferenciálnou skriňou; 6, 8 - prítlačné podložky; 7 - bočný prevod; 9 - satelity
Vytlačte čap pružiny pastorkového hriadeľa z opačnej strany skrine diferenciálu (ryža. 9.21).
Vyberte os satelitov, satelitov a perzistentných podložiek.
Pomocou lisovacieho nástroja vyberte vnútorný krúžok ložiska zo skrine diferenciálu.
Odstráňte zvyšné ložiská.
Odstráňte hnacie koleso rýchlomera.
Skontrolujte ozubené kolesá, klzné povrchy a kontaktné povrchy na opotrebovanie, praskliny a koróziu.
Skontrolujte zostavu pastorka a hnacie koleso. Vykonajte túto prácu s hnacími hriadeľmi vloženými do skrine diferenciálu. S nápravami podoprenými V-blokmi zmerajte vôľu oboch ozubených kolies manuálnym posunutím na celú voľnú vzdialenosť. Ak medzera presahuje povolenú hodnotu, zakúpte si prítlačnú podložku vhodnej hrúbky a nainštalujte ju medzi diferenciálnu skrinku a satelity.
Pred montážou každú časť dôkladne umyte v rozpúšťadle.
Počas montáže naneste na všetky klzné plochy čistý prevodový olej a vymeňte všetky pružinové kolíky, ktoré boli odstránené.
Namontujte hnacie koleso rýchlomera.
Nainštalujte ložiská pomocou špeciálneho náradia a hydraulického lisu, alebo odneste diferenciál do plne vybavenej dielne, aby túto prácu vykonala.
Nainštalujte ozubené koleso a bočné pohony pomocou vhodných prítlačných podložiek.
Nainštalujte pastorkový hriadeľ a uistite sa, že otvor pružinového kolíka je zarovnaný s otvorom v prevodovke.
Nainštalujte pružinový kolík pomocou kladiva a razidla, pričom pracujte zo strany hnacieho prevodu rýchlomera.
Nainštalujte ozubené koleso koncového prevodu a zaistite ho skrutkami.
Namontujte skriňu diferenciálu na skriňu prevodovky.