Obrázok 9.17. Hlavné prvky prevodovky: 1 – hlavný prevodový stupeň a diferenciál; 2 – zostava kľukového hriadeľa; 3 – oceľová guľa; 4 – pružina; 5 – magnet; 6 – závora zámku; 7 – pružinový kolík; 8 – Tesniaci O-krúžok; 9 – kľukový hriadeľ; 10 – medziľahlý prevodový stupeň pre spätný chod; 11 – hriadeľ medziľahlého prevodu spätného chodu; 12 – tlmič; 13 – zostava primárneho hriadeľa; 14 – zostava radiacej vidlice a radiacej tyče; 15 – radiace tyče (5. prevodový stupeň a spiatočka) a držiak; 16 – pastorok 5. prevodového stupňa; 17 – poistná matica (5. prevodový stupeň); 18 – prevodové puzdro (5. prevodový stupeň); 19 – 5. prevodový stupeň; 20 – závora zámku; 21 – Synchronizačný krúžok 5. prevodového stupňa; 22 – Náboj synchronizácie 5. prevodového stupňa; 23 – obmedzovacia doska (5. prevodový stupeň); 24 – poistná matica (5. prevodový stupeň); 25 – pružinový kolík (5. prevodový stupeň); 26 – radiaca vidlica (5. prevodový stupeň); 27 – zadná kľuková skriňa (5. prevodový stupeň); 28 – vodiaca skrutka; 29 – uzamykacia skrutka s guľôčkou a pružinou; 30 – skriňa prevodovky; 31 – jednotka sekundárneho hriadeľa
Uvoľnite skrutky a odstráňte zadnú kľukovú skriňu (5. prevodový stupeň) (obrázok 9.17).
Pomocou kladiva a sekáča ohnite príruby na každej z poistných matíc (5. prevodový stupeň).
Opatrne zablokujte otáčanie ozubených kolies vložením skrutkovača alebo podobného nástroja medzi zuby ozubeného kolesa; uvoľnite poistné matice.
Odstráňte upevňovací čap radiacej vidlice 5. prevodového stupňa a radiacu vidlicu.
Demontujte obmedzovač 5. prevodového stupňa, náboj, synchronizačný krúžok, puzdro pastorka a pastorok.
Odstráňte poistnú skrutku z krytu prevodovky.
Odstráňte vodiacu skrutku z kľukovej skrine. Odstráňte poistnú skrutku, guľôčku a pružinu.
Odskrutkujte spínač cúvacích svetiel z krytu prevodovky.
Označte si polohu svoriek káblov pre zjednodušenie následnej montáže a odskrutkujte spojovacie skrutky skrine prevodovky.
Opatrne oddeľte polovice skrine prevodovky od skrine spojky.
Obrázok 9.18. Prevodovky a prvky mechanizmu radenia: 1 – tesnenie hnacieho hriadeľa; 2 – skrutka a podložka; 3 – prieduch; 4 – teleso odvzdušňovača; 5 – tesnenie; 6, 8, 30, 31 – vonkajšie ložiskové krúžky; 7, 13 – lieviky; 9 – hriadeľ páky spiatočky; 10 – pružinový kolík; 11 – vonkajší ložiskový krúžok; 12 – membránová pružina; 14 – vypúšťacia zátka a podložka; 15 – páka spiatočky; 16 – nastavovacie tesnenie; 17 – skrutka; 18 – radiaca páka; 19 – trubica; 20 – vodiace dosky; 21 – skrutky; 22 – Páka voľby 5. prevodového stupňa; 23 – pružinový kolík; 24 – jar; 25 – spätný ventil (5. prevodový stupeň); 26 – kanál na prívod oleja; 27 – Spínač cúvacích svetiel; 28 – olejové tesnenie; 29 – nastavovacia podložka; 32 – radiaca tyč; 33 – prípad; 34 – olejové tesnenie; 35 – prevodovka pohonu rýchlomeru; 36 – hnané ozubené koleso; 37 – pružinový kolík; 38 – Tesniaci O-krúžok; 39 – prevodová skriňa; 40 – skrutka
Odstráňte prívodný kanál oleja k 5. prevodovému stupňu (obrázok 9.18).
Vyberte magnet z krytu prevodovky.
Demontujte medziľahlý hriadeľ a spiatočku.
Odstráňte zaisťovaciu skrutku a zaisťovaciu platňu 5. prevodového stupňa.
Obrázok 9.19. Demontáž radiacej páky 4. prevodového stupňa a zostavy páky spiatočky
Na modeloch so 4-stupňovou prevodovkou demontujte radiacu páku a zostavu páky spiatočky s radiacou pákou v neutrále (obrázok 9.19).
Demontujte pastorok 5. prevodového stupňa a hriadeľ spiatočky.
Demontujte radiacu tyč 5. prevodového stupňa a spiatočky.
Vyrazte polohovací kolík kľukového hriadeľa a odstráňte kolík 5. prevodového stupňa.
Posunutím radiacej tyče (5. prevodový stupeň), odstráňte zostavu kľukového hriadeľa.
Po uistení sa, že koncová plocha blokovacej objímky je v jednej rovine s koncovou plochou nastavovacej páky, otočte radiacu tyč proti smeru hodinových ručičiek čo najviac.
Zdvihnite radiacu tyč z objímky, môže to vyžadovať zdvihnutie blokovacej gule.
Vyrazte kolík z radiacej tyče.
Zaraďte 4. prevodový stupeň posunutím hornej radiacej vidlice nahor.
Opatrne vytiahnite radiacu tyč z prevodovky. Ak sa tyč uvoľní z kľukovej skrine, oceľová guľôčka spadne z hriadeľa spiatočky.
Zdvihnutím vyberte sekundárny hriadeľ s ozubenými kolesami a zostavu radiacej vidlice z krytu prevodovky.
Demontujte zostavu vstupného hriadeľa.
Demontujte zostavu diferenciálu.
Odstráňte neutrálny spínač alebo spínač 5. prevodového stupňa.
Odstráňte tesnenia vstupného hriadeľa a ložiskové krúžky.
Vyberte lievik z krytu prevodovky.
Uvoľnite skrutku a odstráňte vodiacu dosku a páku spínača.
Vyrazte kolík radiacej páky a uistite sa, že radiaca páka je v strednej polohe.
Odstráňte manžetu radiacej hriadele z prevodovky a vyberte hriadeľ.
Odstráňte pružinový kolík voliča spiatočky a volič.
Opatrne vyrazte ložiskové krúžky.
Odstráňte tesnenie radiacej tyče z prevodovky.
Odstráňte tesnenie hnacej nápravy z prevodovky poklepaním kladivom a razníkom.
Odstráňte krúžok ložiska diferenciálu.
Odstráňte odvzdušňovací deflektor.
Odstráňte pružinu nastavovacej páky.
Sekundárny hriadeľ
Vyberte sekundárny hriadeľ z krytu prevodovky.
Hriadeľ upnite do zveráka pomocou dvoch drevených blokov, aby ste ho ochránili pred poškodením. Na kontrolu axiálnej vôle ozubených kolies použite spárovú mierku.
Obrázok 9.20. Detaily primárneho a sekundárneho hriadeľa: 1 – vnútorný ložiskový krúžok; 2 – primárny hriadeľ; 3 – Pastorok 3. prevodového stupňa; 4 – synchronizačný krúžok 4. prevodového stupňa; 5 – synchronizátor 3. a 4. prevodového stupňa; 6 – poistný krúžok; 7 – zadržiavací cracker; 8 – synchronizačný náboj; 9 – posuvná synchronizačná spojka; 10 – poistný krúžok; 11 – synchronizačný krúžok; 12 – 4. prevodový stupeň; 13 – vnútorný ložiskový krúžok; 14 – prítlačný krúžok; 15 – vnútorný ložiskový krúžok; 16 – sekundárny hriadeľ; 17 – 1. prevodový stupeň; 18 – synchronizačný krúžok; 19 – poistný krúžok; 20 – synchronizačný krúžok; 21 – 2. prevodový stupeň; 22 – Pastorok 3. prevodového stupňa; 23 – poistný krúžok; 24 – 4. prevodový stupeň; 25 – vonkajší ložiskový krúžok; 26 – synchronizátor; 27 – poistný krúžok; 28 – úderník; 29 – synchronizačný náboj; 30 – posuvná synchronizačná spojka; 31 – pružinový kolík; 32 – ovládacia páka; 33 – Vidlica radenia 1. a 2. prevodového stupňa; 34 – riadiaca tyč; 35 – puzdro zámku; 36 – pružinový kolík; 37 – ovládacia páka; 38 – Vidlica radenia 3. a 4. prevodového stupňa; 39 – synchronizátor; 40 – poistný krúžok; 41 – zadržiavací cracker; 42 – synchronizačný náboj; 43 – posuvná synchronizačná spojka
Pomocou sťahováka ložísk vyberte 4. prevodový stupeň z hriadeľa (obrázok 9.20).
Odstráňte synchronizačný krúžok.
Odstráňte poistné krúžky náboja synchronizátora 3. a 4. prevodového stupňa.
Opatrne vyberte náboj synchronizátora 3. a 4. prevodového stupňa z hriadeľa.
Odstráňte synchronizačný krúžok 3. prevodového stupňa.
Demontujte zostavu 3. prevodového stupňa.
Odstráňte poistný krúžok axiálnych podložiek a potom axiálne podložky.
Odstráňte 2. prevodový stupeň.
Odstráňte synchronizačný krúžok.
Odstráňte poistný krúžok 1. prevodového stupňa.
Na vytlačenie pastorka 1. prevodového stupňa a synchronizátora 1. a 2. prevodového stupňa sú potrebné špeciálne nástroje. Túto operáciu musí vykonať špecialista.
Na odstránenie ložiska použite sťahovák.
Skontrolujte ozubené kolesá, či nie sú opotrebované a poškodené synchronizačné kužele, puzdro náboja, zuby a pracovné plochy.
Skontrolujte sekundárny hriadeľ, či nie je opotrebovaný a poškodený na klzných plochách, drážkach a zuboch a či nie sú mazacie kanály upchaté.
Skontrolujte synchronizačné krúžky ich nainštalovaním na miesto a otočením, aby ste zabezpečili plynulé posúvanie. Na meranie medzery použite spárovú mierku a porovnajte ju so špecifikáciami.
Skontrolujte synchronizačný náboj a prehadzovačku, či nemajú drážky, známky opotrebovania a nie sú na nich žiadne stopy.
Demontujte synchronizačný náboj a skontrolujte drážky a povrchy, či nie sú opotrebované, skontrolujte pružiny, či nie sú ohnuté alebo slabé.
Zostavte náboj s poistnými kľúčmi zdvihnutými a otočenými von z náboja. Pri inštalácii pružiny sa uistite, že je vycentrovaná vo vybranii krekrov.
Na kontrolu vôle medzi synchronizačným nábojom a radiacou pákou použite spárovú mierku.
Vymeňte všetky opotrebované alebo poškodené diely za nové.
Nainštalujte ložisko na hriadeľ.
Otočte hriadeľ a nainštalujte náboje synchronizátora 1. a 2. prevodového stupňa s drážkou na radiacej vidlici smerom nadol.
Nainštalujte axiálne krúžky 1. a 2. prevodového stupňa.
Nainštalujte synchronizačný krúžok do náboja a zarovnajte drážky s výstupkami v náboji.
Nainštalujte 2. prevodový stupeň.
Nainštalujte synchronizačný krúžok do náboja a zarovnajte drážky s výstupkami v náboji.
Nainštalujte poistný krúžok axiálnej podložky.
Nainštalujte ozubené koleso a krúžok synchronizačného prevodového stupňa 3. prevodového stupňa.
Nainštalujte synchronizátor 3. a 4. prevodového stupňa drážkou nadol a zarovnajte drážky so zámkami v náboji. Na inštaláciu môže byť potrebný lis.
Nainštalujte poistný krúžok 3. a 4. prevodového stupňa.
Nainštalujte synchronizačný krúžok 4. prevodového stupňa spolu so 4. prevodovým stupňom.
Ak chcete ložiská natlačiť na hriadeľ, odneste ho do dielne.
Primárny hriadeľ
Odstráňte vstupný hriadeľ a zaistite ho vo zveráku pomocou dvoch drevených blokov, aby ste ho chránili pred poškodením.
Na odstránenie ložísk zo vstupného hriadeľa použite sťahovák.
Skontrolujte hriadeľ a ozubené kolesá, či nie sú opotrebované a poškodené drážky, klzné plochy a zuby.
Skontrolujte ložiská, či na oporných valčekoch nie sú opotrebované, vôle a jamky.
Vymeňte všetky opotrebované diely za nové.
Natlačte ložiská na hriadeľ a nainštalujte vstupný hriadeľ na miesto.
Diferenciál
Vyberte diferenciál z prevodovky a upevnite ho vo zveráku pomocou dvoch drevených blokov, aby ste ho chránili pred poškodením.
Odskrutkujte skrutky a vyberte hnané ozubené koleso hlavnej prevodovky. Hnané ozubené koleso hlavného prevodu môže byť zaistené nitmi, v takom prípade ho nemožno odstrániť.
Obrázok 9.21. Diferenciál: 1 – vnútorné ložiskové krúžky; 2 – ozubené koleso pohonu rýchlomeru; 3 – pružinový kolík; 4 – os satelitu; 5 – hnané koleso hlavnej prevodovky s diferenciálnou skriňou; 6, 8 – axiálne podložky; 7 – prevodovka nápravy; 9 – satelity
Vyrazte pružinový kolík pastorka jeho vysunutím z opačnej strany skrine diferenciálu (obrázok 9.21).
Odstráňte hriadeľ satelitu, satelity a axiálne podložky.
Pomocou lisu na ložiská odstráňte vnútorný krúžok ložiska z puzdra diferenciálu.
Odstráňte zostávajúce ložiská.
Odstráňte ozubené koleso pohonu rýchlomeru.
Skontrolujte ozubené kolesá, klzné plochy a kontaktné plochy, či nie sú opotrebované, prasknuté a korózne.
Skontrolujte blok satelitov a pastorok. Túto prácu vykonajte s hnacími hriadeľmi zasunutými do skrine diferenciálu. S nápravami podopretými na V-blokoch zmerajte vôľu oboch ozubených kolies ich manuálnym posunutím do polohy úplnej voľnej vôle. Ak medzera presahuje povolený limit, zakúpte si axiálnu podložku vhodnej hrúbky a nainštalujte ju medzi diferenciál a satelity.
Pred montážou dôkladne umyte každú časť v rozpúšťadle.
Počas montáže naneste na všetky klzné plochy čistý prevodový olej a vymeňte všetky odstránené pružné kolíky za nové.
Nainštalujte ozubené koleso pohonu rýchlomeru.
Ložiská nainštalujte pomocou špeciálneho náradia a hydraulického lisu alebo odneste diferenciál do dielne s potrebným vybavením, aby túto prácu vykonali za vás.
Nainštalujte pastorok a bočné pohony pomocou vhodných axiálnych podložiek.
Nainštalujte satelitný hriadeľ a uistite sa, že otvor pre pružinový čap je zarovnaný s otvorom v prevodovke.
Pomocou kladiva a razidla nainštalujte pružný kolík, pričom pracujte zo strany ozubeného kolesa rýchlomeru.
Nainštalujte hnané ozubené koleso rozvodovky a zaistite ho skrutkami.
Nainštalujte diferenciálnu skriňu do skrine prevodovky.