Minden kézi sebességváltós modell ötfokozatú sebességváltóval van felszerelve, differenciálművel és véghajtással kombinálva. A motor nyomatéka a sebességváltón és a véghajtáson keresztül a differenciálműhöz jut, amely viszont elosztja a hajtótengelyek között.
Az ötfokozatú kézi sebességváltó minden fokozathoz szinkronizáló mechanizmussal rendelkezik.
Rizs. 3.24. Egy Mazda 3 kézi sebességváltó keresztmetszete: 1 – 1. áttétel vezető fogaskerék; 2 – a 2. áttétel vezető fogaskereke; 3 – a 3. áttétel vezető fogaskereke; 4 – 4. áttétel vezető fogaskerék; 5 – 5. áttétel vezető fogaskerék; 6 - hátrameneti fokozat; 7 - hajtott sebességfokozat 1. sebességfokozat; 8 - hajtott sebességfokozat 2. sebességfokozat; 9 - hajtott sebességfokozat 3. fokozat; 10 - a 4. fokozat hajtott fokozata; 11 - az 5. fokozat hajtott fokozata; 12 - szinkronizáló tengelykapcsoló (hátrameneti fokozat); 13 - közbenső hátrameneti fokozat; 14 - differenciálmű
Rizs. 3.25. Sebességváltó a blokkban a véghajtással: 1 - tömszelence (differenciális); 2 – jármű sebességmérő érzékelője; 3 – mechanikus sebességváltó a blokkban a fő áttétellel; 4 - kapcsoló mechanizmus; 5 - sebességváltó olaj