Сви модели са ручним мењачем опремљени су петостепеним мењачем, комбинованим у једну јединицу са диференцијалом и крајњим погоном. Обртни момент са мотора се преноси преко мењача и крајњег погона на диференцијал, који га заузврат распоређује између погонских вратила.
Петостепени мануелни мењач је опремљен механизмом за синхронизацију за све степене преноса.
Цртање. 3.24. Попречни пресек ручног мењача аутомобила Mazda 3: 1 – 1. брзина погона; 2 – 2. брзина погона; 3 – 3. брзина погона; 4 – 4. степен преноса; Погонски зупчаник 5 – 5. степена преноса; 6 – ход уназад; 7 – 1. степен преноса; 8 – 2. степен преноса; 9 – 3. степен преноса; 10 – 4. степен преноса; 11 – 5. степен преноса; 12 – квачило синхронизатора (повратна брзина); 13 – међузупчаник за ход уназад; 14 – диференцијал
Цртање. 3.25. Мењач у блоку са главном брзином: 1 – заптивка (диференцијал); 2 – сензор брзиномера аутомобила; 3 – ручни мењач у блоку са главним степеном преноса; 4 – склопни механизам; 5 – уље за мењач
(На основу података са веб-сајта: www.MazBook.ru)