Všetky modely s manuálnou prevodovkou sú vybavené päťstupňovou prevodovkou kombinovanou s diferenciálom a rozvodovkou. Krútiaci moment z motora sa prenáša cez prevodovku a rozvodovku na diferenciál, ktorý ho zase rozdeľuje medzi hnacie hriadele.
Päťstupňová manuálna prevodovka je vybavená synchronizačným mechanizmom pre všetky stupne.
Ryža. 3.24. Prierez manuálnou prevodovkou Mazda 3: 1 – predné ozubené koleso 1. prevodu; 2 – predné ozubené koleso 2. prevodu; 3 – predné ozubené koleso 3. prevodu; 4 – predné ozubené koleso 4. prevodu; 5 – predné ozubené koleso 5. prevodu; 6 - spiatočka; 7 - hnaný prevod 1. prevodový stupeň; 8 - hnaný prevod 2. prevodový stupeň; 9 - hnaný prevod 3. prevodový stupeň; 10 - hnaný prevod 4. prevodového stupňa; 11 - hnaný prevod 5. prevodového stupňa; 12 - synchronizačná spojka (spiatočka); 13 - stredná spiatočka; 14 - diferenciál
Ryža. 3.25. Prevodovka v bloku s koncovým pohonom: 1 - upchávka (diferenciál); 2 – snímač rýchlomera vozidla; 3 – mechanický prevod v bloku s hlavným prevodom; 4 - spínací mechanizmus; 5 - prevodový olej