Všetky modely s manuálnou prevodovkou sú vybavené päťstupňovou prevodovkou, spojenou do jedného celku s diferenciálom a rozvodovkou. Krútiaci moment z motora sa prenáša cez prevodovku a rozvodovku na diferenciál, ktorý ho zase rozdeľuje medzi hnacie hriadele.
Päťstupňová manuálna prevodovka je vybavená synchronizačným mechanizmom pre všetky stupne.
Kreslenie. 3.24. Prierez manuálnou prevodovkou Mazda 3: 1 – 1. prevodový stupeň hnacieho stupňa; 2 – 2. prevodový stupeň hnacieho stupňa; 3 – 3. prevodový stupeň; 4. – 4. prevodový stupeň; 5. – 5. prevodový stupeň; 6 – spiatočka; 7 – 1. prevodový stupeň poháňaný prevodový stupeň; 8 – 2. prevodový stupeň poháňaný prevodový stupeň; 9 – 3. prevodový stupeň poháňaný prevodový stupeň; Poháňaný prevodový stupeň 10 – 4. prevodový stupeň; Poháňaný prevodový stupeň 11 – 5. prevodový stupeň; 12 – synchronizačná spojka (spiatočku); 13 – medzistupeň spiatočky; 14 – diferenciál
Kreslenie. 3.25. Prevodovka v bloku s hlavným prevodom: 1 – olejové tesnenie (diferenciál); 2 – snímač tachometra auta; 3 – manuálna prevodovka v bloku s hlavným prevodom; 4 – spínací mechanizmus; 5 – prevodový olej
Článok je skopírovaný z webovej stránky: Mazbook.ru