Toate modelele cu transmisie manuală sunt echipate cu o cutie de viteze cu cinci trepte, combinată într-o singură unitate cu diferențial și transmisie finală. Cuplul de la motor este transmis prin cutia de viteze și transmisia finală către diferenţial, care, la rândul său, îl distribuie între arborii de antrenare.
Transmisia manuală cu cinci trepte este echipată cu un mecanism de sincronizare pentru toate treptele.
Figura. 3.24. Secțiune transversală a unei transmisii manuale Mazda 3: Treapta de transmisie 1 – 1-a; Treapta de transmisie 2 – a 2-a; Treapta de transmisie 3 – a 3-a; Treapta de transmisie 4 – 4-a; Treapta de transmisie 5 – 5; 6 – marșarier; 7 – treapta 1 treaptă de viteză condusă; 8 – treapta de viteză condusă a 2-a; 9 – Treapta de viteză condusă a 3-a; 10 – treapta de viteză condusă a 4-a; 11 – treapta de viteză condusă a 5-a; 12 – ambreiaj sincronizator (marşarier); 13 – treapta intermediară marşarier; 14 – diferential
Figura. 3.25. Cutie de viteze în bloc cu treapta principală: 1 – simeringul de ulei (diferenţial); 2 – senzor vitezometru auto; 3 – cutie de viteze manuala in bloc cu treapta principala; 4 – mecanism de comutare; 5 – ulei de cutie de viteze
(Textul original este publicat pe: MazBook)