Оглавление: Классификация ⇓ Классификация многоцилиндровых…⇓
Классификация
Двигатель является одной из трех основных частей автомобиля. Большое разнообразие транспортных средств и выполняемых ими функций обусловило создание значительного количества разнообразных двигателей. Все существующие двигатели можно классифицировать следующим образом:
- по способу смесеобразования различаются двигатели с внутренним (дизели, воспламенение при соприкосновении с нагретым в цилиндре воздухом) и внешним (газовые и карбюраторные, принудительное зажигание от электрической искры) смесеобразованием (то есть, горючая смесь образуется соответственно внутри или вне цилиндров двигателя);
- по способу выполнения рабочего цикла различаются двух- и четырехтактные двигатели;
- по числу цилиндров различаются одноцилиндровые, двухцилиндровые и многоцилиндровые двигатели;
- по расположению цилиндров существуют двигатели с расположением цилиндров в один ряд (вертикально или наклонно) и с расположением цилиндров под углом (V-образные двигатели);
- по способу охлаждения: существует воздушное и жидкостное охлаждение;
- по виду применяемого топлива различаются бензиновые (воспламенение смеси электрической искрой), газовые (воспламенение смеси электрической искрой), дизельные (самовоспламенение смеси от высокой температуры или давления), многотопливные (самовоспламенение смеси от высокой температуры или давления), газодизельные двигатели.
Классификация многоцилиндровых двигателей
В настоящее время применяются многоцилиндровые двигатели, которые имеют 4, 6, 8 или 12 цилиндров. Класс двигателя определяется в зависимости от его рабочего объема в соответствии с таблицей (к 1-му классу относится BA3—11113 «Ока»).
Статья скопирована с веб-сайта (www.mazbook.ru)
| Класс | Диапазон рабочего объема, л | Модель двигателя | Рабочий объем, л | Марка автомобиля |
| 2 | от 0,85 до 1,1 | МеМЗ-245.10 | 1,09 | ЗАЗ-1105,-02288 |
| 3 | от 1,1 до 1,8 | УЗАМ-331.10 | 1,48 | Иж-21261,-2126 |
| 4 | от 1,8 до 4,0 | ЗМЗ-4021.10 | 2,445 | ГАЗ-3110, -31105 |
| ЗМЗ-4062.10 | 2,30 | |||
| ЗМЗ-4061.10 | 2,30 | ГАЗ-3302 | ||
| ЗМЗ-4063.10 | ГАЗ-2217 | |||
| 5 | от 4,0 до 7,0 | ЗМЗ-511.10 | 4,25 | ГАЗ-3307 |
| ЗМЗ-508.10 | 6,00 | ЗИЛ-431410 | ||
| 6 | от 7,0 до 10,0 | ЗИЛ-645.10 | 8,74 | ЗИЛ-4331 |
| 7 | от 10,0 до 15,0 | КамАЗ-740.10 | 10,85 | КамАЗ-5320 |
Обозначения двигателей состоят из аббревиатуры завода-изготовителя, далее стоит цифра, соответствующая классу двигателя, вторая и третья цифры — порядковый номер базовой модели (для дизелей начинается с 40), следующая цифра — номер модификации (если имеется). Затем после точки ставится 10 — цифровое обозначение группы двигателей. Например, запись ЗМЗ—4063.10 означает, что завод-изготовитель — Заволжский моторный завод, класс — 4 (т. е. диапазон рабочего объема от 1,8 до 4 л), порядковый номер базовой модели — 06, модификация — 3, двигатель — 10.
Для обозначения деталей и узлов, составляющих двигатель, к обозначению двигателя добавляются еще пять цифр: две первые из них — номер типовой (сборочной) подгруппы (например, 11 — смазочный насос), последние три — номер детали по каталогу.
Многоцилиндровые двигатели можно представить как несколько соединенных в одно целое одноцилиндровых двигателей, имеющих общий коленчатый вал. Цилиндры могут располагаться в один ряд (однорядная компоновка), при этом оси цилиндров расположены строго вертикально или под небольшим углом к вертикали (не превышающем 20°), или цилиндры располагаются под значительным углом к вертикали (наиболее часто встречается V-образная двухрядная компоновка). Если угол равен 180°, то двигатель называется оппозитным (с противолежащими цилиндрами). V-образная двухрядная компоновка уменьшает габариты (длину и высоту) двигателя, она применяется в основном на грузовых автомобилях. Например, цилиндры (восемь) двигагеля КамАЗ—5320 расположены в два ряда по ходу автомобиля под углом 90°.
К недостаткам V-образной компоновки следует отнести сравнительно большую ширину и более сложное изготовление.