Зміст: Варіант А (з положенням вимикача…⇓ Варіант Б (з положенням вимикача…⇓ Автоматичне керування очисником ⇓
Очисник вітрового скла може функціонувати лише тоді, коли вимикач запалення знаходиться в положенні "ON" (запалення увімкнено).
Увага! Оскільки щітки склоочисника можуть примерзнути до вітрового скла, передбачений захист електромотора приводу склоочисника від поломки, перегріву та займання за допомогою автомата захисту ланцюга. Прилад автоматично вимикає склоочисник (приблизно на 5 хв). Якщо це сталося, переведіть важіль керування склоочисником у положення "вимкнено" і зупиніться на узбіччі або на краю проїжджої частини дороги, щоб видалити з вітрового скла сніг і лід і звільнити щітки склоочисника. Через 5 хв переведіть важіль керування склоочисником у робоче положення. Якщо склоочисник не відновив роботу, дотримуючись запобіжних заходів, негайно поверніть на узбіччя або до краю проїжджої частини і зупиніться. Зачекайте на покращення погодних умов, перш ніж продовжувати рух з непрацюючим очисником вітрового скла.
Мал. 1.71. Режим роботи перемикача очищувачів вітрового скла (варіанти виконання А та Б)
Варіант А (з положенням вимикача "INT")
Увімкніть очищувач, перевівши важіль в одне з нижніх положень:
- Включення очищувача на один робочий цикл (нефіксоване положення);
INT – переривчастий режим роботи;
1 – постійний режим на малій швидкості;
2 – постійний режим високої швидкості.
Натисніть на важіль вгору, щоб щітки склоочисника здійснили один робочий цикл.
Варіант Б (з положенням вимикача "AUTO")
Увімкніть очищувач, перевівши важіль в одне з нижніх положень:
- Включення очищувача на один робочий цикл (нефіксоване положення);
AUTO – автоматичне керування очисником;
1 – постійний режим на малій швидкості;
2 – постійний режим високої швидкості.
Натисніть на важіль вгору, щоб щітки склоочисника здійснили один робочий цикл.
Автоматичне керування очисником
Якщо встановити важіль керування очищувачем у положення "AUTO", то очищувач буде вмикатися та вимикатися автоматично за сигналами датчика дощу. Частота помахів щіток залежить від кількості опадів на вітровому склі (очищувач може працювати як у переривчастому режимі, так і в постійному на малій або високій швидкості).
(Оригінал статті розміщено на MazBook)
Рис. 1.72. Режим керування чутливістю датчика дощу: 1 – кільцевий регулятор; 2 – датчик дощу
Органи управління приладами зовнішнього освітлення і сигналізації, очисниками і омивачами стекол і фар, електричним обігрівачем заднього скла. Чутливість датчика дощу можна змінити обертанням кільцевого регулятора на важелі управління очисником (рис. 1.72). З середнього положення (відповідає нормальній чутливості датчика) поверніть регулятор до позначки (+) для збільшення чутливості та до позначки (–) для зменшення чутливості датчика.
Режим автоматичного керування склоочисником може не діяти, якщо температура датчика дощу становить близько –10°C і нижче або близько +85°C і вище. Якщо вітрове скло покрите водовідштовхуючим складом, датчик дощу може неправильно оцінювати кількість опадів на склі. Це може спричинити порушення нормальної роботи склоочисника в автоматичному режимі.
Якщо бруд чи інші сторонні речовини (наприклад, лід або частинки дорожньої солі) пристали до вітрового скла над датчиком дощу, або вітрове скло покрите інеєм, склоочисник може автоматично ввімкнутися. Однак, якщо щітки очищувача не можуть видалити зі скла лід, бруд або інші сторонні речовини, автоматичний режим керування склоочисником вимкнеться. У подібних випадках необхідно включити безперервний режим роботи склоочисника, перемістивши важіль управління в перше або друге фіксоване положення, або видалити лід, бруд та інші сторонні речовини вручну, перш ніж повертати склоочисник в автоматичний режим.