Зніміть масляний піддон.
Зніміть масляний фільтр.
Зніміть маслоохолоджувач.
Зніміть датчик детонації.
Зніміть маслоотделитель.
Зніміть термостат.
Зніміть насос охолоджувальної рідини.
Зніміть сітчастий масляний фільтр.
Зніміть масляний насос.
Рис. 2.127. Компоненти першій стадії розбирання блоку циліндрів: 1 – масляний піддон; 2 – кришка масляного фільтра; 3 – масляний фільтр; 4 – адаптер масляного фільтра; 5 – маслоохолоджувач; 6 – датчик детонації; 7 – масловідділювач; 8 – термостат; 9 – насос охолоджувальної рідини; 10 – сітчастий масляний фільтр; 11 – масляний насос; 12 – маховик (модель з механічною коробкою передач), провідний диск (моделі з автоматичною коробкою передач); 13 – кінцевий диск (модель з механічною коробкою передач); 14 – задній сальник
Зніміть маховик (моделі з механічною коробкою передач). Для зняття провідного диска (моделі з автоматичною коробкою передач):
Мал. 2.128. Утримування колінчастого валу від провертання за допомогою спеціального пристрою
утримуйте колінчастий вал від провертання за допомогою спеціального пристрою (рис. 2.128);
Мал. 2.129. Компоненти ведучого диска та порядок відвертання болтів кріплення: 1 – болт; 2 – адаптер; 3 – провідний диск
відверніть болти за кілька прийомів у порядку, вказаному на малюнку 2.129.
Зніміть кінцевий диск (моделі з механічною коробкою передач).
Зніміть задній сальник.
Мал. 2.130. Зняття заднього сальника колінчастого валу: 1 – болти; 2 – сальник
Відкрутіть шість болтів кріплення заднього сальника та зніміть сальник (рис. 2.130).
Мал. 2.131. Місця нанесення герметика
Нанесіть кремнієвоорганічний герметик на поверхні, що сполучаються в місці, показаному на малюнку 2.131. Діаметр точки нанесення 0,4–0,6 мм.
Нанесіть чисту моторну олію на робочу кромку нового сальника.
Схема установки заднього сальника колінчастого валу: 1 – колінчастий вал; 2 – задній сальник; 3 – пристрій для встановлення; 4 – блок циліндрів
Встановіть та запресуйте задній сальник, використовуючи пристрій для встановлення деталі, як показано на малюнку 2.132.
Мал. 2.133. Порядок затягування болтів кріплення заднього сальника колінчастого валу
Затягніть болти кріплення заднього сальника у порядку, вказаному на малюнку 2.133, моментом затягування 8,0–11,5 Н·м.
Мал. 2.134. Компоненти другої стадії розбирання блоку циліндрів: 1 – балансувальний блок (L3, L3 з механізмом зміни фаз газорозподілу); 2 – кришка шатуна; 3 – нижній шатунний підшипник; 4 – верхній шатунний підшипник; 5 – шатун та поршень у зборі; 6 – поршневе кільце; 7 – кришка корінного підшипника; 8 – нижній корінний підшипник, завзятий підшипник; 9 – колінчастий вал; 10 – верхній корінний підшипник, завзятий підшипник; 11 – клапан маслорозбризкувального сопла; 12 – блок циліндрів; 13 – регулювальне прокладання
Зніміть балансувальний блок (двигуни L3, L3 із механізмом зміни фаз газорозподілу, див. рис. 2.134).
Зніміть кришку шатуна. Перед зняттям кришки шатуна перевірте зазор шатуна (див. далі). Вийміть шатунний болт із кришки шатуна, ударяючи по болту капроновим молотком.
Зніміть нижній шатунний підшипник.
Зніміть верхній шатунний підшипник.
Зніміть шатун та поршень у зборі.
Зніміть поршневі кільця.
Мал. 2.135. Порядок ослаблення болтів кріплення кришки корінних підшипників
Перед зняттям кришки корінних підшипників перевірте осьовий зазор колінчастого валу. Послабте болти кріплення кришки корінних підшипників за два або три прийоми у порядку, зазначеному на малюнку 2.135.
Зніміть нижній корінний та завзятий підшипники.
Зніміть колінчастий вал.
Зніміть верхні корінні підшипники, завзяті підшипники.
Зніміть клапан маслорозбризкуючого сопла.