Система мастила — загальні відомості (Mazda 6 GG)

Система мастила працює під тиском, олія проходить через масляний фільтр. На двигунах Mazda встановлюється екологічно чистий масляний фільтр зі змінним елементом, що фільтрує. Система мастила – з повнопоточним очищенням масла та з подачею масла під тиском до основних рухомих деталей та вузлів двигуна. Система складається з масляного картера, шестерного масляного насоса з маслоприймачем, повнопоточного сітчастого масляного фільтра, датчика тиску масла та масляних клапанів. Масляний насос забирає олію з піддону картера двигуна і подає його в масляний фільтр. З боку нагнітання масляного насоса знаходиться перепускний клапан. При надто високому тиску олії клапан відкривається, і частина олії стікає назад у піддон двигуна. Через середину фільтруючого елемента масляного фільтра чиста олія надходить у головну масляну магістраль. При засміченні фільтра обвідний клапан, розташований у корпусі масляного фільтра, подає не фільтроване масло безпосередньо в головну масляну магістраль. У патрубку масляного фільтра знаходиться зворотний клапан, який перешкоджає спустошенню масляних каналів та гідравлічних штовхачів клапанів двигуна. Від головної олійної магістралі відходять канали для змащення підшипників колінвалу. Через похилі отвори в колінвалі олія подається до шатунних підшипників, а звідти розпорошується на поршневі пальці та циліндри. Одночасно по висхідних каналах масло подається в головку блоку циліндрів і забезпечує змащення підшипників розподільчого валу та роботу гідравлічних штовхачів.

Піддон масляного картера виготовлений із багатошарової сталі з високим коефіцієнтом демпфування. На двигунах LF і L3 також встановлений маслоохолоджувач з водяним маслоохолодженням.

Увага! На автомобілях, обладнаних двигунами з каталітичним нейтралізатором, необхідно стежити за тим, щоб рівень масла по масловимірювальному щупу не був вищим за відмітку максимуму. Якщо в автомобіль з каталітичним нейтралізатором було залито занадто багато олії, зайва його частина повинна бути видалена з картера за допомогою зливу або відсмоктування (спеціальним вакуумним насосом), в іншому випадку незгоріла олія проникне в систему випуску відпрацьованих газів і може зруйнувати каталітичний нейтралізатор.

Таблиця 2.13. Технічні характеристики системи змащення

Таблиця 2.14. Рекомендована моторна олія

Мал. 2.38. Робочі компоненти системи змащення автомобіля Mazda 6: 1 – пружина натягувача ланцюга; 2 – натягувач ланцюга; 3 – масляний насос; 4 – напрямна ланцюга; 5 – ланцюг масляного насоса; 6 – зірочка масляного насоса; 7 – масляний піддон; 8 – сітчастий масляний фільтр; 9 – прокладка; 10 – клапан маслорозбризкувального сопла; 11 – адаптер масляного фільтра; 12 – датчик тиску олії; 13 – масляний фільтр; 14 – кришка масляного фільтра; 15 - зливна пробка масляного фільтра; 16 - кільце ущільнювача; 17 – двигуни моделей LF та L3; 18 - маслоохолоджувач

Мал. 2.39. Системи змащення двигунів L8 та LF: 1 - розподільний вал; 2 – головка блоку циліндрів; 3 – блок циліндрів; 4 – клапан маслорозбризкувального сопла; 5 – колінчастий вал; 6 – масляний фільтр; 7 – перепускний клапан масляного фільтра; 8 – масляний насос; 9 – сітчастий масляний фільтр; 10 - масляний піддон; 11 - масло, що зливається; 12 – натягувач ланцюга; 13 – двигун моделі LF; 14 – маслоохолоджувач; 15 – до масляного фільтра; 16 – від масляного насоса; 17 – датчик тиску олії; 18 – отвір; 19 – поршень; 20 - корінний підшипник; 21 - підшипник колінчастого валу, шатунний підшипник; 22 – запобіжний клапан; 23 – вертикальна проекція; 24 – вид збоку

Мал. 2.40. Системи змащення двигунів L3: 1 - розподільний вал; 2 – головка блоку циліндрів; 3 – блок циліндрів; 4 – клапан маслорозбризкувального сопла; 5 – колінчастий вал; 6 – масляний фільтр; 7 – перепускний клапан масляного фільтра; 8 – масляний насос; 9 – сітчастий масляний фільтр; 10 - масляний піддон; 11 - масло, що зливається; 12 – натягувач ланцюга; 13 – маслоохолоджувач; 14 – датчик тиску олії; 15 – отвір; 16 – поршень; 17 - корінний підшипник; 18 - підшипник колінчастого валу, шатунний підшипник; 19 – запобіжний клапан; 20 – вертикальна проекція; 21 – вид збоку; 22 - балансувальний вал; 23 – масляний керуючий клапан (OCV); 24 - виконавчий механізм зміни фаз газорозподілу; 25 – масляний фільтр (внутрішня передня кришка двигуна)

(Текст статті взято із сайту: Mazbook.ru)